Tańsze ubezpieczenie dla kierowców Toyot. Pierwszy taki program

5 czerwca 2026, 15:10

Toyota C-HR PHEV

Źródło zdjęć: © Autokult | KONRAD SKURA

Toyota wykorzystuje swojego asa w rękawie – dopracowany układ hybrydowy – i proponuje kierowcom prosty układ: jeździsz dużo w trybie czysto elektrycznym, masz większą zniżkę do ubezpieczenia.

Program został przygotowany przez Toyota Insurance Services we współpracy z PZU S.A. i jest pierwszym rozwiązaniem tego typu dostępnym dla użytkowników wybranych hybryd Toyoty w Polsce.

Wystarczy ściągnąć z auta dane z modułu DCM (Data Communication Module) i wyliczyć udział jazdy w trybie elektrycznym.

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta RS

Wysokość zniżki wyliczana jest na podstawie danych zbieranych w trakcie użytkowania samochodu do końca 11. miesiąca trwania polisy. Kierowcy mogą uzyskać 5 proc., 10 proc. lub 15 proc. zniżki w zależności od udziału jazdy w trybie EV. Maksymalna zniżka przysługuje kierowcom, którzy ponad 51 proc. pokonywanego dystansu przejeżdżają w trybie elektrycznym.

Program nie wykorzystuje danych GPS i nie monitoruje lokalizacji pojazdu, tras przejazdu, prędkości ani stylu jazdy kierowcy. Analizowane są wyłącznie dane dotyczące wykorzystania trybu EV.

Pilotażowy program Full Hybrid Insurance obejmuje wybrane fabrycznie nowe modele hybrydowe Toyoty – Toyotę C-HR, Corollę Cross oraz RAV4.

Przystąpienie do programu nie wymaga dodatkowych formalności. Wystarczy zawrzeć polisę PZU u autoryzowanego dealera Toyoty z klauzulą FHI i podpisać formularz zgody. Warto też aktywować aplikację MyToyota, co daje możliwość podglądu wyników, ale nie jest warunkiem wzięcia udziału w programie.

Mateusz Lubczański Dziennikarz obszaru Tech i Moto

Dziennikarz obszaru Tech i Moto

Mateusz Lubczański Dziennikarz obszaru Tech i Moto

Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.