SUV-a nie zaparkujesz tam, gdzie zwykłej osobówki. Możesz dostać mandat

29 lipca 2021, 11:03

Luksusowe SUV-y zazwyczaj mają dmc powyżej 2,5 tony, bo masa własna przekracza 2 tony. Takimi autami na chodniku nie wolno parkować

Źródło zdjęć: © fot. Autokult.pl

Łatwo sobie wyobrazić, że auta dostawcze czy ciężarówki nie powinny parkować na chodnikach ze względu na duże obciążenie. Jednak nie każdy użytkownik minivana czy SUV-a zdaje sobie sprawę z tego, że i on nie zawsze może tak parkować. Ale może dostać mandat.

Parkowanie autem o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) powyżej 2,5 tony nie jest dozwolone na chodnikach, a jedynie na wyznaczonych do tego miejscach. Wynika to bezpośrednio z art. 47. ust. 1. Ustawy prawo o ruchu drogowym. Powód?

Bardzo prosty: chodniki nie są do tego przystosowane i zaparkowane tam ciężkie samochody je niszczą, powodując kosztowne szkody. Kara za złamanie tego przepisu to zazwyczaj 100 zł mandatu i 1 pkt karny.

Jak sprawdzić dmc swojego pojazdu? Jest ona wpisana w dowodzie rejestracyjnym - na jego ostatniej stronie, w rubryce F2. Jeśli przekracza 2500 kg, to postój na chodniku jest wykluczony. Nie ma tu znaczenia, czy akurat podróżujemy z pełnym obciążeniem, czy nie, liczy się maksymalna dopuszczalna wartość.

Niesprawiedliwe kary za parkowanie pod sklepem. UOKiK stanął po stronie kierowców

Nie tylko dostawcze i SUV-y

Wydaje się, że dmc 2500 kg to dużo, ale to pozory. Wiele aut przekracza tę wartość i są to m.in. SUV-y i pick-upy, ale także niektóre vany i minivany, a także znakomita większość aut klasy wyższej (segment E), jak na przykład BMW Serii 5 czy Volvo V60. Warto pamiętać o większych samochodach elektrycznych, których stale przybywa, a także hybrydach-plug in, które sporo ważą.

W przypadku większych pojazdów trzeba pamiętać też o jeszcze jednym: gabarytach. Szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych powinna być taka, by nie utrudnić im ruchu i nie może być mniejsza niż 1,5 m. Jeśli auto jest na tyle duże, że nie da się zostawić tyle miejsca, trzeba zaparkować gdzieś indziej.

Marcin Łobodziński

Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.

Źródło artykułu:

WP Autokult