Stephan Winkelmann wraca do Lamborghini. Wciąż będzie też szefem Bugatti

Winkelmann powraca na stare śmieci, wcale nie rezygnując z obecnego stanowiska. Niemiec od 1 grudnia będzie zarządzał obiema sportowymi markami należącymi do koncernu Volkswagena.

56-letni Niemiec to doświadczony dyrektor.

Źródło zdjęć: © mat. prasowe

Aleksander Ruciński

19 listopada 2020, 09:13

Stephan Winkelmann przez lata pracował dla Lamborghini, odpowiadając m.in. za wdrożenie modelu Urus. Potem na chwilę trafił do Audi Sport, by stamtąd przenieść się do Bugatti, któremu przewodzi od 3 lat. Za jego rządów poznaliśmy Divo, Centodieci i niedawny, imponujący koncept Bolide. To bez wątpienia utalentowany dyrektor - na tyle, że zarząd postanowił powierzyć mu pieczę nad dwiema markami.

Stefano Domenicali odszedł z Lamborghini. Trafi do Formuły 1

Od 1 grudnia 2020 roku Winkelmann będzie jednocześnie szefem Bugatti i Lamborghini. Decyzja jest wynikiem decyzji, jaką podjął dotychczasowy dyrektor Lamborghini, Stefano Domenicali - Włoch od przyszłego sezonu będzie CEO Formuły 1.

Stephan Winkelmann zdecydowanie wpłynął na historię Lamborghini. Nie znam nikogo, kto znałby tę markę tak dobrze. Jest właściwą osobą, gotową poprowadzić tę wyjątkową firmę w przyszłość pełną sukcesów - powiedział prezes Audi, Markus Duesmann.

Zawirowania na najwyższych szczeblach i obsadzanie stanowisk zaufanymi ludźmi koncernu nieco kłócą się z wcześniejszymi plotkami o ewentualnym wydzieleniu Bugatti i Lamborghini z ram niemieckiego giganta. Wszystko wskazuje, że pozycja obu marek nadal pozostaje niezagrożona.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.

Źródło artykułu:

WP Autokult