Skończy się stanie w korkach w Krakowie. Nowa droga niedługo, wzdłuż niej trzy tunele

Trwa budowa drogi ekspresowej S52 Północnej Obwodnicy Krakowa (POK). Aktualnie powstają okazałe tunele. Oprócz tego drogowcy zajmują się pracami ziemnymi – wykonują wykopy, nasypy, drenaż i podbudowę bitumiczną.

Powstający odcinek będzie miał długość 12,5 km. Na każdej jezdni będą po trzy pasy ruchu. Drogowcy budują też trzy tunele – jeden (653 m) pod rzeką Prądnik i miejscowością Zielonki, drugi (496 m) pod wzgórzem w Batowicach, trzeci (95 m) pod wzgórzem "Syberia". Wzdłuż drogi znajdować się będzie łącznie 27 obiektów inżynieryjnych, 4 km murów oporowych i 25 km dróg dojazdowych. Ponadto przewidziano cztery węzły drogowe: Modlnica, Zielonki, Węgrzce, Batowice.

Wykonawca wszedł na plac budowy dwa lata temu. Inwestycja ma być oddawana do użytku etapami – w 2023 i 2024 roku. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, który w poniedziałek 27 czerwca wizytował budowę Północnej Obwodnicy Krakowa, podkreślił, że są spore szanse, że zadanie zostanie wykonane w wyznaczonych terminach.

– Mimo trudności, których nie przewidywaliśmy jeszcze początkiem roku czy końcem ubiegłego, realizacja tej inwestycji jest w trakcie. Nikt nigdy nie powiedział, że wszystko będzie idealnie, że wszystko będzie łatwe. Jesteśmy od tego, żeby rozwiązywać problemy – dodał cytowany przez PAP minister Adamczyk.

Koszt budowy nowej drogi opiewa na 1,43 mld zł. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych – 680 mln zł pochodzi z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

Docelowo S52 Północna Obwodnica Krakowa połączy się w Mistrzejowicach z drogą ekspresową S7. Jak zapowiada GDDKiA, powstały w ten sposób ciąg obwodnic połączy wszystkie wyloty dróg krajowych po północnej stronie miasta (A4, DK79, DK94, S7) i usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto.