Skoda Karoq Scout oficjalnie. Lepsze wyposażenie i napęd na cztery koła w standardzie

Nawet więcej, Kodiaq, a od teraz także Karoq, mimo już pierwotnego, uterenowionego charakteru, są dostępne jako Scouty. Czym wyróżnia się najnowsza propozycja z tej linii i kiedy możemy się jej spodziewać na rynku?

Tym, co od razu rzuca się w oczy, jest ciemnozielony lakier nadwozia. Nie jest to jedyna opcja kolorystyczna przewidziana dla wersji Scout, choć z pewnością jedna z ciekawszych. Podobnie jak w innych modelach, także i tu klienci mogą liczyć na dodatkowe, plastikowe osłony podwozia i nadwozia, które przydadzą się podczas jazdy w trudniejszych warunkach. Najważniejszą nowość stanowi jednak standardowy napęd na cztery koła.

Może być on sprzężony z benzynowym silnikiem 1.5 TSI o mocy 150 KM lub dwulitrowym TDI dostępnym w dwóch wariantach mocy: 150 KM i 190 KM. Do wyboru sześciobiegowa przekładnia manualna lub siedmiobiegowy automat DSG, który stanowi standard w przypadku najmocniejszego diesla. W pozostałych odmianach jest opcją.

Poza plastikowymi osłonami sprawiającymi, że Karoq wygląda bardziej agresywnie, nadwozie zostało także ozdobione aluminiowymi listwami, które znajdziemy na drzwiach i zderzakach. Dzieło wieńczą 18-calowe, pięcioramienne felgi, które w opcji mogą mieć jeszcze większą średnicę. A jakie nowości znajdziemy we wnętrzu?

Przede wszystkim czarnobrązowe wstawki na tapicerce oraz sztuczne drewno na kokpicie i drzwiach, które choć dyskusyjne, nieco przełamuje standardową szarość wnętrza Karoqa. Dodatkowy atut stanowią pedały ze stali nierdzewnej, ambientowe oświetlenie LED i w pełni cyfrowy zestaw wskaźników. Z pewnością to jedna z najlepiej wyposażonych odmian czeskiego SUV-a.

Więcej szczegółów poznamy podczas październikowego salonu w Paryżu, gdzie Karoq Scout będzie miał swoją premierę. Niedługo potem trafi do salonów. W jakiej cenie? Tego jeszcze nie wiemy.