samochody z chin

Od wielu lat polski rynek samochodów używanych trudno było nazwać inaczej niż potężnym. Jak się jednak okazuje, zainteresowanie u polskich kierowców autami z drugiej ręki słabnie. W przeciwieństwie do popularności nowych modeli z Chin.

Wszystko wskazuje na to, że wkrótce samochody elektryczne, które przypływają do nas z Chin, mogą zostać wyłączone z rządowego programu dopłat. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który odpowiada za dotacje, właśnie rozpoczął konsultacje ws. propozycji zmian w programie NaszEauto.

Hybrydy typu plug-in to dziś jeden z najciekawszych kierunków rozwoju motoryzacji. Z jednej strony oferują kierowcom bezemisyjne przejazdy na prądzie, z drugiej – nie wymagają rezygnacji z komfortu i swobody, jaką daje silnik spalinowy. Na polski rynek właśnie wkraczają CHERY TIGGO 7 i 8 PHEV, czyli dwa SUV-y, które pokazują, że nowoczesna hybryda może być jednocześnie dynamiczna, oszczędna, przestronna i technologicznie dopracowana. Producent nie kryje ambicji: chce rywalizować nie tylko ceną, lecz przede wszystkim innowacyjnością.

Na polskie drogi już niedługo wyjadą samochody marki Geely. To tylko jedna z wielu marek konglomeratu, obok Volvo, Lotusa czy Lynk & Co. Oto, czego możemy się spodziewać.

W 2024 r. na polskim rynku nowych samochodów największym wzrostem zainteresowania cieszyły się marki pochodzące z Chin. Na razie zdecydowaną przewagę nad innymi graczami z Państwa Środka ma jedna marka, ale to dopiero początek walki o portfele Polaków, ale też innych Europejczyków.

Nowa marka koncernu BAIC (Beijing Automotive Group Co.) jeszcze w tym roku pojawi się w Polsce. Nazywa się BJ i ma oferować terenówki, które stylistyczne bardzo nawiązują do zachodniej konkurencji. Myli się jednak ten, kto myśli, że to po prostu skopiowane pomysły z Europy czy Stanów. Jeździłem już nadchodzącymi modelami.

Chińskie marki od pewnego czasu coraz pewniej czują się na europejskim rynku. Kiedyś były kojarzone z wątpliwą jakością produktów, nie budziły zaufania, a estetyka samochodów odbiegała od oczekiwań klientów. Teraz wszystko się zmienia i idzie w dobrą stronę.

W Polsce właśnie pojawiła się kolejna chińska marka samochodów, tym razem pochodząca z szeregów państwowego koncernu BAIC. Beijing 5 to SUV wielkości Toyoty RAV4, który – poza atrakcyjną ceną i bardzo bogatym wyposażeniem – zaskakuje też innymi zaletami. Miałem okazję przyjrzeć się bliżej temu dość egzotycznemu debiutantowi i wytropić też kilka wad nowego chińskiego SUV-a.

Voyah Free to elektryczny SUV pokroju BMW iX i Audi Q8 e-trona. Markę do życia powołał chiński koncern Dongfeng niespełna trzy lata temu, wygląd auta powstał we Włoszech, natomiast dystrybucją w Polsce ma zająć się ta sama firma, która reprezentuje Rolls-Royce’a. Sprawdziłem, co to jest za egzotyczny twór i jak się nim jeździ.