samochody elektryczne w polsce

Toyota prędzej czy później musiała pogodzić się z elektrykami. Na razie w lipcu wygenerowały one 7,6 proc. udziału w rejestracjach nowych samochodów w Polsce. Kluczowe stwierdzenie – na razie.

Nowa odsłona programu dopłat do samochodów elektrycznych budzi kontrowersje, ale kwoty są naprawdę spore. Dzięki nim samochody elektryczne staną się dostępne również dla osób prywatnych, których do tej pory nie było stać na żadne nowe auto.

Półtora miliona samochodów elektrycznych na drogach, dopłaty do używanych pojazdów, urzędnicy z "elektrykami" – pomysłów na elektromobilność jest co nie miara. Tyle tylko, że resort nie za bardzo wie, co tak naprawdę jeździ bezemisyjnie.

Pula pieniędzy przeznaczona dla programu "Mój Elektryk" bardzo szybko się wyczerpuje. Klienci wybierający leasing i wynajem długoterminowy wykorzystali już 94 proc. docelowego budżetu. Eksperci alarmują, że brak szybkiej reakcji doprowadzi do poważnego wzrostu rat.

Piotr Regulski został nowym prezesem zarządu Electromobility Poland S.A., spółki stojącej za projektem samochodu elektrycznego Izera. Paweł Poneta, który do tej pory pełnił obowiązki prezesa, pozostaje w radzie nadzorczej EMP.

W serwisach samochodowych pojawia się coraz więcej samochodów elektrycznych, co wymaga od właścicieli warsztatów odpowiedniego przygotowania i zaopatrzenia punktu napraw w specjalistyczny sprzęt. Elektroentuzjaści i elektropesymiści ścierają się na argumenty związane z ich awaryjnością. Tymczasem eksperci sieci serwisowej Q Service Castrol są już w stanie wskazać, które z podzespołów psują się rzadziej niż w przypadku samochodów z napędem spalinowym.

Kongres Nowej Mobilności to największe w Europie Środkowo-Wschodniej spotkanie ekspertów, przedstawicieli firm, organizacji pozarządowych, świata polityki i innych interesariuszy branży elektromobilności. W tym roku wydarzenie cieszyło się rekordowym zainteresowaniem i padły tu też istotne deklaracje dla rozwoju polskiej e-mobilności. Udałem się do Łodzi, by wsłuchać się w panele dyskusyjne zaproszonych prelegentów.

13 lat po wprowadzeniu na rynek pierwszego elektryka Nissan zamierza prezentować w Europie tylko modele z takim napędem. Szczegóły tej operacji zdradza David Moss, wiceprezes ds. rozwoju.

Najwyższa Izba Kontroli wzięła pod lupę wybrane urzędy i jednostki samorządu terytorialnego pod kątem elektryfikacji flot pojazdów i związanych z tym wydatków. Okazuje się, że tylko 40 proc. skontrolowanych urzędów spełnia wymagany ustawą udział samochodów elektrycznych.

Ten projekt ma szansę zmienić realia elektromobilności w Polsce. Jeronimo Martins, właściciel sklepów Biedronka, oraz operator stacji ładowania Powerdot, ogłosiły ambitny plan uruchomienia aż 1800 punktów ładowania aut elektrycznych w ciągu półtora roku. Co istotne: wszystkie stacje będą wyposażone w terminale płatnicze.

Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów przeanalizowało sprzedaż samochodów w Europie w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2023 roku. Ciekawić z pewnością mogą statystyki dotyczące Polski.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce rośnie z każdym rokiem. Zwiększa się również oferta producentów. Na rynku jest już ponad 100 modeli samochodów osobowych i dostawczych z napędem elektrycznym i prawie 2700 ogólnodostępnych stacji ładowania. To wszystko sprawia, że po elektryki sięgają nie tylko klienci indywidualni, ale również managerowie flot.

Fabryka koncernu Stellantis w Gliwicach rozpocznie jesienią produkcję elektrycznych samochodów dostawczych. Co najciekawsze, nie będzie to jedyny typ napędu obsługiwany przez polski zakład.

Popularny warszawski park wodny nie ma przed majówką dobrych wieści dla właścicieli samochodów elektrycznych i zasilanych LPG. Parking na terenie obiektu nie będzie dostępny dla tego typu pojazdów.

Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych będzie w najbliższych latach niezwykle ważnym polem dla inwestycji. Komisja Europejska ogłosiła właśnie listę państw i projektów z tego zakresu, które otrzymały unijne dofinansowanie. Jest tam i Polska, ale to tylko kropla w morzu potrzeb.

Jan Kanthak, wiceminister w resorcie aktywów państwowych, postanowił skrytykować unijny pomysł zakazu sprzedaży pojazdów emitujących CO2. Wygląda jednak na to, że wcześniej nie skonsultował się z Ministerstwem Klimatu i Środowiska, a przy okazji skrytykował własny rząd.

Politycy w końcu zauważyli problem gaszenia samochodów elektrycznych. Rozdmuchiwane przez media informacje o wielogodzinnych i trudnych do ugaszenia pożarach wzbudzają sensacje. Liczby jednak nie kłamią, a straż potwierdza: taka sytuacja "nie jest dla nas jakimś wielkim wyzwaniem".

Osoby, które myślą o zakupie samochodu elektrycznego, będą mogły liczyć na kolejną pulę pieniędzy na dofinansowanie. Bank Ochrony Środowiska ogłosił, że znów zwiększył kwotę przewidzianą na ten cel. Łącznie będzie to ćwierć mld złotych.

Boimy się tego, czego nie znamy. W ciągu najbliższych lat motoryzacja zmieni się nie do poznania, a to budzi wątpliwości kierowców. Badanie przeprowadzone przez Volkswagena wskazuje, że Polacy będą musieli otworzyć umysły i "nauczyć się" aut na nowo.

Jacek Ozdoba w wywiadzie dla RMF FM wypowiedział się na temat planu miliona elektryków na polskich drogach. Wiceminister klimatu i środowiska odniósł się też do planowanego zakazu sprzedaży spalinówek na terenie UE.

"Ten czas elektryków, takich bateryjnych… no, on się nie rozwinie" – mówi na "Kanale Sportowym" Krzysztof Hołowczyc, wskazując na problemy – pożary elektryków, pole elektromagnetyczne i stosy nienaprawialnych pojazdów w Skandynawii. Rajdowiec jednak trochę mija się z prawdą – delikatnie mówiąc.

Samochody elektryczne jeszcze nie podbiły rynku. Ich liczba sukcesywnie rośnie, nadal są jednak marginesem. W Polsce "elektryków" (BEV – Battery Electric Vehicle) jest nieco ponad 20 tysięcy. Potencjalni nabywcy najczęściej pytają o zasięg i czas ładowania. Tu nie ma jednej odpowiedzi – tak zasięg, jak i czas ładowania zależą od wielu czynników.