"Wyciągnął" dwie firmy. Słynny prezes nagle zrezygnował

Zapewnił rozkwit koncernowi Renault i niespodziewanie postanowił rozstać się z francuską firmą. Luca de Meo zaskoczył swoją decyzją tym bardziej, że nie odchodzi do innego producenta motoryzacyjnego. Zupełnie zmienia branżę.

Luca de Meo, chief executive officer of Renault SA, during the 2025 VivaTech conference in Paris, France, on Wednesday, June 11, 2025. The annual technology and startup conference runs until June 14. Photographer: Nathan Laine/Bloomberg via Getty ImagesLuca de Meo, Photographer: Nathan Laine/Bloomberg via Getty Images
Źródło zdjęć: © GETTY | Bloomberg
Tomasz Budzik

Luca de Meo zrezygnował z funkcji szefa Renault – informuje Automotive News Europe. Francuska firma już rozpoczęła poszukiwania osoby, która go zastąpi, ale nie będzie to łatwe zadanie. Luca de Meo stał na czele Renault od 2020 r. i w tym czasie zdołał zupełnie odmienić jej oblicze. Z marki, która zdawała się jedynie odcinać kupony od niegdysiejszego blasku, Renault stało się prężnym producentem, mającym w ofercie bardzo interesujące modele.

Rozsądne podejście do gamy modelowej zaowocowało wyważoną ofertą, w której najistotniejsza jest droga w kierunku elektryfikacji, ale nie zapomina się o hybrydach i tradycyjnych samochodach spalinowych. Miało to odzwierciedlenie w wynikach finansowych firmy, które ze strat zostały przekute na zyski.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Nowy C‑HR, teraz z plusem. Toyota pokazała kolejną wersję hitu

Jak twierdzi ANE, Luca de Meo ma objąć kierowniczy fotel w firmie Kering, do której należą luksusowe marki takie jak Gucci, Saint Laurent czy Balenciaga. Może być to sporym zaskoczeniem, bo de Meo ma wieloletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej. Od 2015 do 2020 r. stał na czele Seata. To jego decyzji Hiszpanie zawdzięczają wydzielenie marki Cupra, która doskonale radzi sobie na europejskim rynku. Wcześniej, od 2013 r., Luca de Meo był szefem marketingu Volkswagena, a w swojej karierze był związany także z Toyotą i Fiatem.

Luca de Meo zasłynął jako specjalista od szczególnie skomplikowanych przypadków. Być może właśnie kogoś takiego potrzebuje Kering. Renault ma jednak czego żałować.

Wybrane dla Ciebie
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Volkswagen zrobił wielkiego SUV-a z nietypowym napędem
Volkswagen zrobił wielkiego SUV-a z nietypowym napędem
Ważna kwestia zimą. Większość nie zwraca uwagi, a może uratować życie
Ważna kwestia zimą. Większość nie zwraca uwagi, a może uratować życie
Peugeot 408 zyskał nową twarz i mocniejszy napęd
Peugeot 408 zyskał nową twarz i mocniejszy napęd
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
Car of the Year 2026. Mamy zwycięzcę
Car of the Year 2026. Mamy zwycięzcę
Wideo: Wszedł na przejście, a śnieg zrobił swoje. Niewiele zabrakło do tragedii
Wideo: Wszedł na przejście, a śnieg zrobił swoje. Niewiele zabrakło do tragedii
Chciał tak dojechać do Norwegii. Nie tylko stan auta był problemem
Chciał tak dojechać do Norwegii. Nie tylko stan auta był problemem
Sprzedawali tylko przez rok. Przycisk zamiast zimowych opon
Sprzedawali tylko przez rok. Przycisk zamiast zimowych opon
Będą mandaty za tunel. Ruszył system pomiaru prędkości
Będą mandaty za tunel. Ruszył system pomiaru prędkości
Test: nowe Audi Q3 – skazane na sukces
Test: nowe Audi Q3 – skazane na sukces
"Kara" za starsze auto. 20 tys. kierowców już zapłaciło miastu
"Kara" za starsze auto. 20 tys. kierowców już zapłaciło miastu
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟