Porsche Cayman (strona 2 z 5)

Porsche zmienia nazewnictwo swoich podstawowych modeli Boxster i Cayman.

Vossen przygotował świetny komplet zdjęć z dwoma torowymi maszynami ze stajni Porsche. Są to Cayman GT4 i 911 GT3 RS. W tej części przedstawiamy mniejszego sportowca, który dysponuje 385 KM i przyspiesza do 100 km/h w 4,4 s. Ceny Caymana GT4 startują od 428 800 zł. Którą bestię zabralibyście na tor?

W tym roku Porsche wypuściło jeden z najwspanialszych drogowych modeli w historii firmy. Mowa oczywiście o Caymanie GT4. Teraz przyszedł czas przenieść tę maszynę na tor.

Motoryzacja jest pełna szybkich samochodów. Ale czy wszystkie z nich dostarczają ogrom frajdy z jazdy? Doskonałe osiągi wcale nie muszą oznaczać, że w danym samochodzie będziemy się świetnie bawić. Oto 10 maszyn, które mają największy potencjał do dostarczenia maksimum frajdy z jazdy.

Wprowadzenie przez Porsche 4-cylindrowych silników do Caymana i Boxstera już od kilku lat jest uważane jedynie za kwestię czasu. Czy ten moment nadejdzie szybciej, niż sądziliśmy?

Niemiecki magazyn Sportauto przetestował Porsche Caymana GT4 na torze Nürburgring Nordchleife. Christian Gebhardt przejechał okrążenie Północnej Pętli osiągając czas 7:42 min. Samochód ma 385-konny silnik 3,8 l i waży 1340 kg.

Porsche Cayman GT4 zostało przyłapane w trakcie testów na torze. Na filmie widać jak auto jest dociskane do granic możliwości, a nawet poza nie (0:50). Brzmienie i szybkość tej maszyny na asfaltowych łukach pokazuje, że Porsche prawdopodobnie znów przygotowało świetny samochód sportowy.

Ładnych kilka lat temu ludzie w Porsche stwierdzili, że potrzebują zaoferować swoim nadzianym klientom coś słabszego, mniejszego, tańszego od żywej legendy z 911 w nazwie. Tak na prawdę pierwszy był mały i stylowy roadster, czyli Boxster, ale zrobienie mniejszego od 911 auta w formie coupe wydawało się być dobrym pomysłem. Na pierwszego Caymana spłynęło dużo niezasłużonej krytyki, że to 911 dla biednych i tak dalej. Od dwóch lat mamy dostępną nową generację, która zamyka usta hejterom.

Porsche Boxster to jeden z najzgrabniejszych roadsterów na rynku. Teraz do gamy tego modelu dołączyła jeszcze bardziej stylowa wersja Spyder.

Chociaż od premiery Porsche Caymana GT4 minął już miesiąc, niemiecki producent nie przestaje podgrzewać atmosfery wokół samochodu. Tym razem o ostrej odmianie mniejszego brata 911 opowie nam sam Walter Röhrl. Na co stać lekkiego Caymana, dysponującego 3,8-litrowym motorem z Carrery S?

Grupa Volkswagen oficjalnie zapowiedziała na ten rok łącznie 50 nowości. Na liście znalazł się Boxster Spyder.

Targi samochodowe to nie tylko wielkie premiery. To także czas rozmów w kuluarach, z których rodzą się plotki, czasem ostatecznie okazujące się prawdą, a czasami pozostające w sferze spekulacji. O czym rozmawiało się na zapleczu tegorocznego salonu samochodowego w Genewie?

Prawdopodobnie już w tym roku Porsche zaprezentuje długo wyczekiwane 991 GT3 RS. Teraz na tacy podano nam przedsmak torowego monstrum w postaci mniejszego, ale równie ostrego Caymana GT4.

Porsche urwało spekulacje o tanim samochodzie sportowym, bazującym na podzespołach Audi, który miałby nosić nazwę 718. To nie oznacza, że nie powstanie Porsche 718.

Porsche Exclusive przygotowało specjalnego Caymana S. Został on pokryty lakierem Racing Yellow. Żółty kolor pojawił się także w formie akcentów wewnątrz. Centralnie umieszczona 3,4-litrowa jednostka rozwija tu 325 KM, co pozwala przyspieszyć Caymanowi S z ręczną skrzynią biegów do 100 km/h w 5 s.

Belgijski oddział Porsche wprowadził do sprzedaży model Boxtser z silnikiem o mocy 211 KM.

Porsche Exclusive przedstawiło najnowszą opcję dla modelu Cayman S i osób chcących się wyróżnić.

Porsche postanowiło pokazać, jak zwinnym autem jest Cayman GTS. Firma zawiozła 340-konny samochód do włoskiej Mantui, na największy zadaszony tor kartingowy w Europie.

Porsche Exclusive przygotowało specjalną odmianę Boxstera S.

Już w momencie wejścia na rynek pierwszej generacji Porsche Boxstera wiele osób porównywało ten model do 911. Konserwatywni fani marki twierdzą nawet, że to mało udany substytut droższego modelu. Nie mają jednak racji, ponieważ Boxster to zupełnie inna konstrukcja. Na co zwrócić uwagę przed zakupem małego Porsche?

O projekcie Moncenisio pisaliśmy w czerwcu ubiegłego roku. Wtedy bazowaliśmy jedynie na wizualizacjach. Projekt ten w końcu nabrał kształtów i możemy zaprezentować jego finalną wersję.

Porsche zaprezentowało topowe odmiany modeli Boxster i Cayman. Dopisek GTS gwarantuje więcej mocy i jeszcze lepsze osiągi.

Szef Porsche Matthias Müller potwierdził, że nowe generacje modeli Boxster i Cayman będą napędzane 4-cylindrowymi silnikami typu boxer.

Model 911 świętował w ubiegłym roku swoje 50. urodziny. Z tej okazji Niemcy stworzyli wyjątkową odmianę 50th Anniversary Edition. Tymczasem w cieniu legendy stoi Porsche Cayman S – samochód, który we krwi ma wcale nie mniej klasycznej 911 niż jej prawowity spadkobierca.

Śnieżnobiałe Porsche Boxster (986) w tunelach akustycznych warszawskiej Trasy Toruńskiej.