polski związek dealerów

Planowane regulacje prawne przewidują, że towar niezgody z umową lub uznany za wadliwy ma zostać odebrany przez producenta na jego koszt. Budzi to wątpliwości branży dealerskiej, choć ministerstwo ma powody, by wprowadzić taką zmianę.

"Nie będziemy walczyć na ceny" zapowiada Jacek Górski, dyrektor zarządzający Jaguar Land Rover Inchcape Poland, nowego importera odpowiedzialnego za dystrybucję aut tych brytyjskich marek w Polsce. W rozmowie zdradza, jakich zmian możemy się spodziewać oraz czy Jaguar i Land Rover przebiją się w końcu przez niemiecką dominację segmentu premium.

W przeciągu parunastu miesięcy spółka British Automotive Holding z jednego z kluczowych graczy na polskim rynku motoryzacyjnym stanie się podmiotem zupełnie z tym rynkiem niezwiązanym. Po doniesieniach o wycofaniu się z krajowej dystrybucji aut JLR i SsangYonga przychodzi wiadomość o planie pozbycia się salonów samochodowych.

Stan epidemii dotknął już wszystkie sektory polskiej gospodarki. W wyjątkowo trudnej sytuacji znalazły się salony samochodowe. To niejednokrotnie rodzinne biznesy budowane przez dekady. Powrót do kondycji sprzed paru tygodni na pewno zajmie lata, a niektóre rzeczy zmienią się już na dobre.

Koncern FCA w ramach walki z koronawirusem postanowił zawiesić działalność w większości swoich europejskich zakładów do 27 marca. Do grupy tej należy także fabryka Fiata w Tychach. Zakłady FCA Powertrains w Bielsku-Białej, póki co, kontynuują działalność w ograniczonym wymiarze na jedną zmianę.

Strefy "czystego transportu" zamknięte dla starszych aut i akcyza oparta na spełnianych przez pojazd normach czystości spalin – takie postulaty wystosował do premiera Morawieckiego Związek Dealerów Samochodów. Wszystko przez przeprowadzone niedawno badania czystości powietrza w Krakowie.