Wystarczy mocniejszy deszcz, a nie brakuje kierowców, którzy postanawiają włączyć światła przeciwmgielne. Chcą w ten sposób poprawić widoczność swojego auta podczas ulewy, które dodatkowo ma za sobą pióropusz wody spod kół.
Nie jest to problemem w przypadku przednich świateł przeciwmgielnych. Te (jak zresztą informuje kontrolka im odpowiadająca pokazująca odpowiednio skierowane promienie) świecą w dół i nie oślepiają szczególnie mocno kierowców jadących z naprzeciwka. Jednak tylne (tu dla zapominalskich znowu przychodzi z pomocą kontrolka - tym razem pomarańczowa) już świecą poziomo, przez co łatwo oślepiają innych uczestników ruchu, jeśli warunki nie wymagają przeciwmgielnych.
A kiedy pojawiają się takie warunki? Mówią o tym przepisy, zgodnie z którymi światła przeciwmgielne należy włączyć, gdy widoczność spadnie poniżej 50 m. Czyli naprawdę mało. To zaledwie połowa odległości między dwoma słupkami pikietażowymi znajdującymi się przy drodze. W deszczu, nawet mocnym trudno o tak złą widoczność, a do tego opady potrafią mocno zmieniać swoją intensywność wraz z pokonywanymi kilometrami, a nawet metrami.
Dlatego nawet jeśli przy ekstremalnej ulewie postanowi się włączyć przeciwmgielne, to należy pamiętać, że już nawet po kilkunastu sekundach warunki potrafią się zmienić na tyle, aby je wyłączyć i nie oślepiać innych kierowców. Co więcej - w nowszych samochodach tylne światła mijania (które powinny być włączone) są na tyle jasne, że dobrze je widać w deszczu.
Choć najważniejszą kwestią jest właśnie oślepianie innych kierowców, to należy pamiętać, że za nieuzasadnione korzystanie ze świateł przeciwmgielnych grozi mandat. Jest to 100 zł i 2 punkty karne. Oczywiście nie oznacza to, że należy się obawiać używania przeciwmgielnych - jeśli sytuacja tego wymaga, to koniecznie trzeba je włączyć. Brak tylnego światła przeciwmgielnego (które jest w każdym samochodzie) przy widoczności poniżej 50 m też może oznaczać mandat. Tu przewidziana kara to 200 zł i również 2 punkty karne.
Interesuje się wszystkim co jeździ, lata i pływa, a jest napędzane przez konie mechaniczne. Jeśli coś zapewnia zastrzyk adrenaliny, to musi tego spróbować. Lubi samochody starsze niż on sam, ale jest też fanem nowych technologii, które musi rozebrać na części pierwsze. W weekendy ogląda samochody jeżdżące w kółko, a po godzinach ma czas na filmy, muzykę lub książkę. Jedynie zimą potrafi zrezygnować z napędu mechanicznego i jeździ wtedy na snowboardzie.
