pierwsza jazda (strona 13 z 17)

W pewnym sensie Renault Arkana otwiera nowy segment. Co prawda SUV-y typu coupe są już znane od wielu lat w segmencie premium, ale nigdy nie były oferowane wśród marek popularnych i w segmencie C. Aż trudno sobie wyobrazić, by to auto nie odniosło sukcesu. I muszę to powiedzieć: według mnie to pewniak, bo jest świetny!

To naturalne, że gdy jesteś w czołówce, oczekuje się od ciebie więcej. Tym trudniejszy orzech do zgryzienia miał Nissan przy projektowaniu trzeciej odsłony Qashqaia. I o ile model przeszedł ewolucję stylistyczną, to po pierwszych jazdach mogę z czystym sumieniem powiedzieć: pod płaszczem zaszła rewolucja. Konkurencjo, drżyj!

Autostrada czy droga ekspresowa? Odpowiedź na odwieczne pytanie warszawiaków jadących nad Bałtyk można znaleźć tylko w jeden sposób. A że nieprzypadkowo jestem w garażu, gdzie stoją Polestar 2 i Tesla Model 3, to trudno taką okazję odpuścić.

Lifting ma zazwyczaj na celu uzupełnienie nowinek techniczno-cyfrowych, silnikowych oraz lekkie odświeżenie designu. Po pierwszych jazdach Škodą Kodiaq po liftingu byłem zaskoczony, że Czesi nie zdecydowali się na wszystkie modne dziś posunięcia. Co wcale nie stawia ich w gorszej pozycji. Dla niektórych to może być wręcz ogromny plus.

Możemy machać rękami i tupać nogami, ale elektryfikacja zatacza coraz szersze kręgi. Jej efektem jest nowy Jeep Wrangler 4xe. W pierwszej chwili miłośnicy offroadu mogą zgrzytać zębami, ale wiecie co? Wbrew pozorom to naprawdę świetne połączenie, o czym miałem okazję się przekonać podczas pierwszych jazd.

Koreańczycy nie zamierzają zostawać w tyle. Do walki o klienta zainteresowanego elektrycznym modelem wystawiają nową rodzinę modeli. Pierwszym z nich jest Ioniq 5. Auto przyciąga spojrzenia – nawet właścicieli innych elektryków – i w topowej wersji błyskawicznie przyspiesza. Czekasz na sportowe wrażenia? Tu chodzi o coś zupełnie innego.

Nowa generacja Mercedesa Klasy C będzie inna niż wszystkie. I nie chodzi tylko o brak silników większych niż 4-cylindrowe. Po pierwszych jazdach C220d w linii wyposażenia AMG mogę stwierdzić, że poza wpatrzeniem w Klasę S w aspekcie nowinek technicznych model zyskał wyraźniejszy charakter, który może zagrozić BMW Serii 3. O ile potencjalnych klientów nie zrazi pewien istotny aspekt.

Volkswagen sukcesywnie rozbudowuje gamę swoich elektryków. Po standardowych odmianach przyszedł czas na ostrzejsze wydania - GTX. Pierwszym reprezentantem usportowionej rodziny jest ID.4, który - dzięki 300-konnemu napędowi - imponuje osiągami. Czy jest równie emocjonujący co spalinowe rodzeństwo?

Od czasu prezentacji pierwszej generacji Astry minęło już niemal 30 lat. Na ulice wyjechały miliony egzemplarzy tego modelu, a mimo to propozycji Opla nie udało się zdominować segmentu C. Czas więc na kolejną generację. Tym razem Niemcy stają na palcach. Prawie.

Francuzi zjednoczeni w grupie Stellantis (czyli np. Citroën i Peugeot) wracają do segmentu luksusowych limuzyn pod marką DS. Czy mają jeszcze "to coś"? Czy mogą zagrozić najlepszym? Postanowiłem to sprawdzić, spędzając dzień z nowym DS 9.

Moda na SUV-y poszła w niespodziewanym kierunku: tak zwanych SUV-ów coupe, czyli z opadającą linią dachu. Trudno jednoznacznie powiedzieć, czy takie auta są ładne, i czy komukolwiek potrzebne, ale trzeba przyznać, że Audi Q5 w takim wydaniu przynajmniej nie zepsuło oryginału.

Jeśli uważasz, że prawdziwe porsche to wyłącznie 911, nie uznajesz innych skrzyni niż manualne, a z elektryków akceptujesz tylko odkurzacz, mam złą wiadomość. Z radaru znika ci najbardziej uniwersalne auto świata. Oto Porsche Taycan Cross Turismo.

Na widok logo Maserati myślisz o komfortowych, dużych wozach. Tymczasem przez wiele więcej lat lądowało ono na rasowych autach wyścigowych. Nowy supersamochód z Modeny ma przypomnieć o tym fakcie i… pokonać Ferrari. Czy da radę? Sprawdzam to w pierwszym polskim teście na drogach publicznych i torze wyścigowym.

Gdy jedni stawiają krzyżyki przy spalinowych silnikach, Mazda dalej widzi w nich sens i unowocześnia jednostkę Skyactiv X, dodając przed nazwą literkę "e". Jeśli myślicie, że na zmianie oznaczenia i dołożeniu kilku koni mechanicznych się skończyło, jesteście w błędzie.

Oto nowa generacja Porsche 911 GT3, która jest o 10 KM mocniejsza i 5 kg cięższa od poprzednika. Czy to wystarczy, by odnaleźć się w czasach premier tak genialnych nowości na rynku aut sportowych, wliczając w to 911 Turbo i elektrycznego Taycana? Bez dwóch zdań! Prawdziwa wartość tego modelu tkwi bowiem zupełnie gdzie indziej.

Prawie każdy elektryk nazywany jest tesla-killerem, tak jak niemal każdy smartfon był nazywany iPhone-killerem. Po krótkim teście Forda Mustanga Mach-E wiem, że jemu ten tytuł nie pasuje. Nie oznacza to jednak, że to jest złe auto. Powiedziałbym, że wręcz przeciwnie.

Już w 2030 roku Volvo chce oferować wyłącznie samochody elektryczne. Pierwszy taki model jednak dopiero wjeżdża na polskie drogi. XC40 P8 Recharge jest zatem zapowiedzią przyszłości, więc sprawdźmy, co nas czeka. Zapraszam na film.

Wiemy już, że kosztuje przynajmniej 76 900 zł. Wiemy też, że obecnie auto można tylko wynająć na minuty u jednego z operatorów działających w Warszawie. Ale co jeszcze skrywa Dacia Spring? O tym opowiadam w krótkim vlogu.

Ile na jednym ładowaniu przejedzie Volkswagen ID.4? Dane katalogowe wskazują na nawet 523 km, ale ja chciałem znaleźć tę realną wartość. Podczas krótkiego spotkania z tym autem zabrałem je więc na odpowiedni test – zapraszam na film.

Wygląda jak mniejsze BMW X6, nawet kolor egzemplarza ze zdjęć jest jakby wyjęty z palety niemieckiego producenta. W środku stara się zatrzeć mało pozytywne wrażenie pozostawione przez Megane. No i co dziwne – niby przyjechało do Europy z Rosji, ale to nie to samo auto. Renault Arkana ma spore szansę na odwrócenie złej passy tej marki.

O ile Peugeot zaspokajał sportowe pragnienia klientów wśród aut miejskich i kompaktów, tak zrobił dłuższą przerwę, jeśli chodzi o segment D. Teraz powrócił w imponującym stylu z pierwszym modelem z linii Peugeot Sport Engineered – 508 PSE. A ja mogłem zobaczyć go z bliska i poznać jego lwią duszę.

Wygląda jak zwykły mały SUV, ale taki nie jest. Jeździ w absolutnej ciszy i ma osiągi godne samochodu sportowego. A spalanie? Cóż, o to się nie musisz martwić, bo to elektryk. Oto nowe Volvo XC40 P8 Recharge, czyli zapowiedź szwedzkiej przyszłości.

Volkswagen obiecywał nam rewolucyjną zmianę i choć to ID.3 ją zapowiadał, w pełni przychodzi ona dopiero teraz. Szukasz SUV-a za ok. 200 tys. zł? To weź pod uwagę ID.4, bo w tym aucie nie brakuje niczego: komfortu, miejsca w środku ani zasięgu.

Podczas gdy większość producentów skupia się głównie na hybrydach plug-in, Ford nie zamyka drzwi dla klasycznego, niezasilanego z gniazdka układu. Chociaż w tej grupie dominuje Toyota RAV4, nowa Kuga Hybrid ma silne argumenty, by zmienić nieco rozkład sił w stawce.

Volkswagen długo kazał czekać na bardziej praktyczną wersję nowego Golfa, ale wiecie co? Było warto. Jeździłem hatchbackiem, lecz to kombi zrobiło na mnie lepsze wrażenie, choć niby różnią się tylko przestrzenią. A to oznacza, że poważne powody do obaw ma bliźniacza Škoda Octavia Combi.