ograniczenie prędkości (strona 2 z 2)

Komisja Europejska przedstawiła listę europejskich inicjatyw, które nagrodzono tytułem Excellence in Road Safety Awards. Wśród 5 wyróżnionych działań znalazło się jedno z Polski. Dotyczy ono zmian w infrastrukturze miejskiej.

Na pierwszy rzut oka znak drogowy B-43 może wyglądać jak standardowe ograniczenie prędkości. Ale biała kwadratowa tablica sugeruje, że jest to coś więcej. Jak zatem ma się zachować kierowca, który go mija?

W całej Walii oficjalnie wprowadzono nowe ograniczenie prędkości w obszarze zabudowanym. Prawo od 17 września 2023 r. obowiązuje na całym obszarze kraju.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości na odcinku autostrady A4 został właśnie uruchomiony. Ten fragment ze względu na swoją charakterystykę jest wyjątkowo problematyczny, co widać chociażby po ograniczeniu prędkości, jakie tam obowiązuje.

Z najnowszego badania Veilig Verkeer Nederland (VVN) - organizacji zajmującej się bezpieczeństwem ruchu drogowego - wynika, że większość Holendrów chce ograniczenia prędkości na terenie zabudowanym do 30 km/h.

Trwająca od miesięcy batalia o ograniczenie prędkości w Warszawie do 30 km/h tymczasowo legła w gruzach. Strefy Tempo 30 spotkały się z niewielkim zainteresowaniem mieszkańców, transmisje z konsultacji obejrzała garstka. Jak donosi wyborcza.pl, takich stref nie będzie do 2024 r. Ale na pewno się pojawią.

Strefy z ograniczeniem prędkości do 30 km/h funkcjonują w wielu miastach Europy, a także w Polsce. Przykładem jest chociażby Gdańsk. Podobne pomysły dotyczą też Warszawy. Właśnie ruszyły konsultacje społeczne w tej sprawie.