Oficjalny debiut nowego Mitsubishi Outlandera (2016) w Nowym Jorku

Przedni pas nowego Outlandera wyraźnie nawiązuje do koncepcyjnego modelu Outlander PHEV Concept-S zaprezentowanego pół roku temu. Zmodyfikowano wszystkie światła, zderzaki, grill oraz zmieniono wzory obręczy kół. Poprawiono również wnętrze, które dostało nową kierownicę i system multimedialny oraz zostało dodatkowo wyciszone. Generalnie dużych różnic nie ma, a model został zwyczajnie odświeżony.

W Stanach Zjednoczonych, gdzie odbyła się premiera nowego Outlandera poinformowano o gamie jednostek napędowych, ale mowa o silnikach na tamten rynek. Obejmuje ona benzynowe jednostki od R4 2,4 l o mocy 166 KM do 3-litrowego V6 o mocy 224 KM. Oba kojarzone są z automatycznymi przekładniami. Na rynku europejskim prawdopodobnie żaden z tych silników nie będzie dostępny, a w ofercie pozostaną nieznacznie zmodyfikowane, stosowane obecnie, czyli benzynowy o pojemności 2,0 l i diesel 2,2 DI-D.

Technicznie auto przeszło nieco więcej zmian, niż można by się spodziewać po wyglądzie. Zmodyfikowano zawieszenie i zmieniono charakterystykę pracy układu wspomagania kierownicy. Lepsze tłumienie hałasu wewnątrz nowy Outlander zawdzięcza nie tylko dodatkowym materiałom tłumiącym, ale także grubszym szybom tylnym.