Odpowietrzanie układu chłodzenia - jak to zrobić?
Pozbycie się zbędnego powietrza gwarantuje optymalną pracę układu chłodzenia. Układ może zapowietrzyć się zarówno przy niedoborze płynu i jego dolewce, jak i przy wymianie. Co należy zrobić, by usunąć powietrze?
Odpowietrzanie układu chłodzenia to prosta czynność, która... nie każdemu wychodzi.
Przy każdorazowej wymianie płynu chłodniczego niezbędne jest odpowietrzenie całego układu, ponieważ znajdujące się w nim powietrze ogranicza obieg płynu, a nawet go blokuje, co może doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej.
Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?
Można to wykonać samodzielnie, przy czym należy pamiętać, by w pierwszej kolejności wystudzić silnik, a wraz z nim płyn chłodniczy. Z uwagi na wysoką temperaturę i ciśnienie panujące w układzie, niefrasobliwe otwarcie może skończyć się poważnym poparzeniem. Przy odpowietrzaniu nie obejdzie się też bez butelki nowego płynu.
Na wystudzonym silniku trzeba odkręcić nakrętkę chłodnicy i zbiornika wyrównawczego. Następnie należy włączyć silnik. Jeśli podczas pracy jednostki z cieczy wydobywają się pęcherzyki powietrza, to znaczy, że układ jest zapowietrzony.
Cały proces uwalniania gazu może potrwać kilka minut i spowoduje spadek poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym, który należy uzupełnić. Po prostu czekajcie, aż silnik się rozgrzeje. Jeśli samochód jest wyposażony w odpowietrzniki, trzeba je delikatnie odkręcić i pozwolić powietrzu ulecieć z układu. Kiedy zacznie wydobywać się płyn, oznacza to, że układ jest odpowietrzony.
Inaczej wygląda to w sytuacji, kiedy odpowietrzników nie ma. Wówczas należy mocno i dynamicznie ściskać górne grube przewody układu chłodzenia, co pozwoli wypchnąć powietrze do zbiorniczka wyrównawczego. Kiedy obserwując płyn w zbiorniczku nie widać już pęcherzy powietrza, można uznać operację za zakończoną. Wtedy nadmuch wentylacji ustawcie na ciepłe powietrze. Jeśli z kratek wydobywa się powietrze gorące, to znaczy, że układ działa poprawnie.
