W rankingu Yanosika i Oponeo miasta zdobywały punkty w siedmiu kategoriach. Autorzy zestawienia brali pod uwagę liczbę kolizji, tempo jazdy w centrum i poza nim, ceny paliw w 2025 r., koszt OC, dostępność parkingów, liczbę stacji ładowania oraz cenę wymiany opon. Wśród największych aglomeracji najlepiej wypadła Bydgoszcz z wynikiem 43 punktów, przed Lublinem z 41 punktami i Szczecinem z 36 punktami. Łódź i Poznań zakończyły zestawienie z dorobkiem 30 punktów.
Na końcowy rezultat mocno wpłynęły dane dotyczące codziennego ruchu. W Łodzi kierowcy osiągali średnio 25 km/h w centrum i 37 km/h poza śródmieściem. W Poznaniu wynik w centralnej części miasta był jeszcze niższy i wyniósł 23 km/h, a poza centrum także 37 km/h. Pomiar obejmował dni robocze między godz. 7 a 21, czyli okres największego natężenia ruchu.
Kolizje i parkowanie obniżyły ocenę Łodzi i Poznania
Łódź znalazła się bardzo wysoko pod względem liczby stłuczek i innych drobnych zdarzeń drogowych. W 2025 r. odnotowano tam 7986 kolizji, co dało 12,5 zdarzenia na 1000 mieszkańców. Gorszy wskaźnik wśród największych aglomeracji miał tylko Lublin, gdzie wyniósł 14,8. W Poznaniu doszło do 6380 kolizji, czyli 11,9 na 1000 mieszkańców. Dla porównania we Wrocławiu było to 7,8, a w Szczecinie 9,8.
Koszty postoju również pogorszyły pozycję obu miast. W Łodzi średnia cena za godzinę parkowania wyniosła 7,28 zł, a w Poznaniu 8,33 zł. Wyższą stawkę odnotowano tylko w Krakowie, gdzie kierowcy płacili przeciętnie 8,75 zł za godzinę. Poznań lepiej poradził sobie za to w kategorii parkingów Park and Go. Miasto miało 16 takich obiektów z 1565 miejscami, podczas gdy Łódź dysponowała jednym parkingiem z 960 miejscami. W przeliczeniu na 1000 mieszkańców dawało to odpowiednio 2,9 i 1,5 miejsca.
Paliwa i ładowarki. Tu różnice były wyraźne
Nie wszystkie dane działały na niekorzyść Łodzi. To właśnie tam paliwa w 2025 r. należały do najtańszych w zestawieniu. Średnia cena litra benzyny wyniosła 5,95 zł, oleju napędowego 6,10 zł, a LPG 2,78 zł. W Poznaniu kierowcy płacili więcej: 6,00 zł za benzynę, 6,18 zł za diesel i 2,88 zł za LPG.
Inaczej wyglądała sytuacja przy autach elektrycznych. Poznań miał 118 stacji ładowania i jedną stację na 2,2 km kw., a Łódź 113 stacji i jedną na 2,6 km kw. Dzięki temu Poznań zajął w tej kategorii drugie miejsce, a Łódź piąte.
A co z OC?
Różnice pojawiły się też przy obowiązkowym ubezpieczeniu. Średnia składka OC w Łodzi wyniosła 945 zł, a w Poznaniu 880 zł. Oba miasta uzyskały natomiast taki sam wynik w kategorii wymiany opon, gdzie średnia cena sięgnęła 44,50 zł za jedną oponę. Z danych wynika więc, że oba samorządy kończą ranking z tym samym dorobkiem, ale z innych powodów. W Łodzi większym problemem są kolizje, wyższe OC i skromniejsza infrastruktura parkingowa, a w Poznaniu szczególnie mocno widać wolne tempo jazdy w centrum i drogie parkowanie.
Na warunki jazdy w Łodzi wpływają także remonty, organizacja ruchu i prowadzone inwestycje, o czym informował serwis TuŁódź.pl. Sam ranking miast przyjaznych kierowcom nie ocenia jednak szeroko rozumianego komfortu jazdy ani jakości dróg. Skupia się na konkretnych wskaźnikach, które opisują codzienne korzystanie z samochodu.
Wyniki rankingu można zobaczyć na dołączonej grafice.
Z Wirtualną Polską od 2024. Jak była mała to grała nekropolią w Heroes III. Pisze o wszystkim, co mogłoby się pojawić w Było Sobie Życie i co wskaże na zamianę skomplikowanego języka naukowego na nieskomplikowany. W wolnym czasie zawsze ze słuchawkami bądź na koncercie, ewentualnie sprawdzając każdy możliwy przepis na ciasta.
