Mini Clubman pokazuje, że kombi nie musi być nudne

Jedyne na rynku sześciodrzwiowe kombi przekona do siebie nawet tych, którzy uznają tego typu nadwozia za nudne. Mini Clubman pokazuje, jak łączyć praktyczność z emocjami.

Kombi nieustannie kojarzy się z przedstawicielami handlowymi i firmami - to jest główna grupa odbiorców. Oczywiście kombi docenią także ci, którzy często wyjeżdżają z rodziną lub sprzętem do uprawiania hobby. Niestety to specyficzny rodzaj nadwozia, który jest jedynie wariantem hatchbacka, a to z kolei sprawia, że często tył wygląda jak doklejony czy przedłużony.

Wbrew pozorom nie zawsze w kombi chodzi o pojemność bagażnika, choć w ocenie takiego samochodu często się to bierze pod uwagę. Dla wielu osób kombi to nic innego jak hatchback z większym tyłem. Nie sedan, który nie pozwoli włożyć do kufra dużego przedmiotu. I też nie da się w nim w pełni korzystać z walorów składania kanapy.

Dlatego bardziej niż samą pojemność bagażnika, ceni się często fakt unoszenia do góry dużej klapy, która tworzy duży otwór ładunkowy do przestrzeni przede wszystkim długiej, zwłaszcza gdy można złożyć siedzenia.

Z takiego założenia wyszli projektanci Mini, którzy stworzyli Clubmana. Równie dobrze może być tylko inną interpretacją hatchbacka, bardziej praktyczną, ale też taką, która w ogóle nie niesie ze sobą skojarzeń z kombi.

Wielkość Mini Clubmana sprawia, że wciąż jest kompaktowy (tylko 4,25 m długości), ale już idealny na dłuższą podróż z walizkami czy dużymi torbami. To zasługa nie tylko bagażnika o pojemności 360 litrów, ale i trzech oparć kanapy tylnej, składanej opcjonalnie w proporcjach 40: 20:40. Dzięki temu we wnętrzu da się przewieźć cztery osoby i komplet nart. A pod podłogą bagażnika znajduje się spora przestrzeń na drobiazgi. Jeśli Clubmanem pojadą tylko dwie osoby, mają do dyspozycji 1250 litrów przestrzeni bagażowej.

Nadwozie Clubmana jest jedyne w swoim rodzaju. W przeciwieństwie do tradycyjnych, drzwi tylne są dwuskrzydłowe i otwierają się na boki. Przy czym można otworzyć tylko jedno skrzydło.

Spokojnie, Mini Clubman nie zostaje z tyłu jeśli chodzi o najnowsze rozwiązania techniczne. Z opcjonalnym dostępem komfortowym z funkcją Easy Opener, drzwi Split Door otwierają się automatycznie po wsunięciu stopy pod tylny zderzak. Można to też zrobić z użyciem kluczyka.

Mini Clubman to nie tylko wyjątkowe auto w swojej klasie ze względu na wygląd, ale także napęd i osiągi. Do wyboru jest kilka rodzajów silników, ale najciekawsze kryje się pod oznaczeniem S.

Model benzynowy z silnikiem dwulitrowym rozwija moc 192 KM i wystarczy mu 7,1 s by przyspieszyć do 100 km/h. Z opcjonalnym napędem na cztery koła ALL4 może zejść nawet poniżej siedmiu. Dla oszczędnych jest też diesel SD o mocy 190 KM. Diesel nie oznacza jednak kiepskich osiągów. Z takim motorem pod maską na setkę wystarczy poczekać 7,2 s. A to z kolei nie przekłada się na duże spalanie – średnio potrzebuje tylko 4,9 l/100 km.

Partnerem artykułu jest MINI