Mercedes-Benz (strona 98 z 109)

Kiedy byłem dzieckiem, kilkanaście lat temu, w podstawówce dyskutowaliśmy z kolegami na temat Syreny z silnikiem Porsche, która rzekomo jeździła wówczas po Bydgoszczy. Do dziś nie wiem czy to jedna z miejskich legend, czy faktycznie istniało takie auto. A gdyby zamiast tego silnika od Porsche zamontować jednostkę napędową Mercedesa?

Pojazdy koncepcyjne są źródłem wielu ciekawych technologii, nawet jeśli nigdy nie wejdą do produkcji pozostawią po sobie pomysły, które znajdą swoje miejsce w samochodach wielkoseryjnych. Mercedes-Benz Hexawheel został zaprojektowany przez niezależnego, irańskiego inżyniera, nie mającego związku z koncernem Daimler AG.

Jeden z najbardziej wyjątkowych i okazałych koncepcyjnych Mercedesów, dokładnie model C111 z lat siedemdziesiątych został zniszczony przez złodzieja podczas próby włamania!

Mercedes, podobnie jak Volkswagen, pracuje nad bardzo ciekawymi rozwiązaniami przyszłości. Chodzi o system (w zasadzie to o systemy), który wspomaga kierowcę w czasie jazdy. Już teraz pojazdy opuszczające fabryki są "wypchane" po brzegi elektroniką. Jak pokazuje historia, wielokrotnie dzięki owej elektronice jesteśmy w stanie uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze. Zwolennicy systemów wspomagania powinni się więc cieszyć. Przyszłość maluje się naprawdę interesująco.

Mercedes SL 65 AMG Black Series sam w sobie jest pojazdem wyjątkowym. Standardowa wersja, jaka opuszcza fabrykę niemieckiej firmy, produkuje moc 670KM! Taką wartość udało się wycisnąć z 6-litrowej jednostki V12 bi-turbo. Brabus postanowił potraktować ją po swojemu. Efektem pracy inżynierów tego tunera jest wyjątkowy, pojedyńczy model T65 RS. Jesteście ciekawi, ile udało się wycisnąć z V12-ki bi-turbo od AMG?

Na ogół pokazujemy Wam najciekawsze albo najpiękniejsze reklamy samochodów. Bywa też, że prezentujemy te najgłupsze. Dzisiaj coś z zupełnie innej beczki - reklama Mercedesa Klasy E Kombi, której twórcy za synonim piękna uznali ryby.

Cały czas jestem pod wrażeniem firm tuningowych, które przerabiają najmocniejsze modele z oddziału AMG. Tym razem za przeróbkę, niestety tylko stylistyczną, zabrała się firma Vorsteiner. Obiektem zainteresowania okazała się klasa E63 AMG.

Może się zabawimy w skojarzenia? Wymieńcie sobie w myślach, tak od razu, bez namysłu, najbardziej sportowy, wyczynowy model Mercedesa dopuszczony do ruchu po drogach publicznych? Jaka jest odpowiedź? Młodzi mogą jej nie znać...

Niemiecka firma BINZ GmbH zajmuje się przerabianiem Mercedesów na pojazdy specjalne. Mogą zbudować przystosowaną specjalnie dla naszych potrzeb karetkę pogotowia, wóz policyjny czy nawet karawan pogrzebowy. Teraz do oferty niemieckiej firmy dołączyła limuzyna, sześciodrzwiowy Mercedes Klasy E.

Właśnie wystartował tegoroczny wyścig, rajd, a tak naprawdę to uliczne szaleństwo pod nazwą Gumball 3000. Pierwszego dnia wszystkie załogi musiały obowiązkowo odbyć rundę honorową w centrum Londynu. Zobaczmy jak wygląda parada aut tegorocznego Gumballa.

Parkowanie nie należy do najłatwiejszych czynności i niedoświadczonym kierowcom może sprawiać problemy. Jednak kilka rys, wgnieciony zderzak czy wyłamane lusterka, to nic w porównaniu z tym co spotkało kierowcę tego Mercedesa Klasy C.

Osiągi bez kompromisu - tak brzmi hasło tunera Renntech. Jeżeli firma z takim podejściem podchodzi do modyfikowania samochodu, który już w swojej seryjnej wersji jest szalone i piekielnie mocne, to zapowiada się poważna dawka mocy!

Przewidywana pula na wygrane pierwszego stopnia w jutrzejszym losowaniu Lotto może wynieść nawet 8 milionów złotych, jest to więc idealna pora na zaprezentowanie Wam sylwetki trzeciego po BMW serii 7 i Audi A8, luksusowego auta klasy wyższej premium. Dzisiaj opisujemy więc Mercedesa Klasy S generacji W140, pieszczotliwie albo i nie, nazywanego grubasem.

Mercedes poddaje swoje samochody nieustannym testom. Dzięki nim możemy zobaczyć na własne oczy jak auto zachowa się w ekstremalnych warunkach. Jak Mercedes E 63 AMG poradzi sobie na deszczowej drodze? Możecie się o tym przekonać oglądając oficjalne video od Mercedes-Benz.

Trzy dni temu informowaliśmy Was o wynikach sprzedaży aut w klasie premium, porównując liczbę samochodów sprzedanych przez Audi i Mercedesa w pierwszym kwartale tego roku. Wniosek był następujący - Audi wyprzedziło Mercedesa i jest liderem klasy premium. Trzy dni, tyle czasu producent z Ingolstadt cieszył się z przewagi.

Od kilkunastu, a właściwie od kilkudziesięciu lat można zauważyć, że Audi pnie się w górę. Producent z Ingolstadt produkuje coraz lepsze pojazdy, które bez najmniejszych kompleksów rywalizują z innymi autami w klasie premium. Ostatnie wyniki sprzedaży pokazują, że to właśnie Audi jest rynkowym liderem.

Idea przyświecająca Mercedesowi podczas tworzenia modeli BlueEfficiency miała związek z ochroną środowiska. Założeniem producenta było stworzenie pojazdów, które emitują stosunkowo mało zanieczyszczeń i jednocześnie spalają mało paliwa. Jak się okazuje Brabus, najpopularniejszy tuner samochodów z gwiazdą na masce, ma w nosie te założenia. Ich zdaniem pojazd ma być przede wszystkim szybki.

25 lipca 2009 roku informowaliśmy Was o tym, że Mercedes zaprosił Renault do współpracy, przy stworzeniu następcy Smarta ForFour. Nie myliliśmy się. Dzisiaj rano w Brukseli, Daimler, właściciel Mercedesa, a co za tym idzie Smarta, podpisał porozumienie z Renault-Nissan. Czego dotyczy?

Gdybyś zobaczył na parkingu trzy piekielnie mocne SUVy ustawione obok siebie: 510-konnego Mercedesa ML 63 AMG, BMW X6 M ze stajni Evotech z mocą 625 KM oraz Porsche Cayenne Turbo również od Evotech, o mocy 530 KM. Do którego byś wsiadł?

Niektórzy uważają, że Mercedes klasy R jest najbrzydszym i najbardziej pechowym samochodem niemieckiego producenta. Firma sama się do tego przyznała, jednak nie postanawia zupełnie odrzucać tego projektu. Wręcz przeciwnie. Właśnie zaprezentowano facelift klasy R, ale trzeba przyznać, że wyszło mu to na dobre. Samochód wygląda bardziej nowocześnie i całkiem atrakcyjnie.

Zauważyliście co dzieje się ostatnio na rynku motoryzacyjnym? Cofnijmy się w czasie o kilka lat - Hindusi kupują Jaguara i Land Rovera, a Chińczycy mają apetyt na każdą markę, która gorzej przędzie, od Hummera do Volvo. Teraz na liście ich zainteresowań znalazł się nawet Maybach. Czy to nie przegięcie?

Klasy, segmenty, wielkości, rodzaje - to wszystko powoli przestaje istnieć, zaciera się i trapi marketingowców. Każdego roku pojawiają się nowe nazwy, nowe segmenty o których jeszcze dziesięć lat temu nikt by nie pomyślał. Na przykładzie Mercedesa widać to doskonale.

Mistrz świata Formuły 1 z 2008 roku, Brytyjczyk Lewis Hamilton został zatrzymany przez australijską policję. Sensacja? Skandal? Wstyd? A ja bym to nazwał po prostu pechem. Jak doszło do tego zdarzenia?

Wyobraź sobie, że w spadku po bardzo dalekim krewnym, którego nigdy nie poznałeś, dostałeś zarośniętą działkę ze starą, ale całkiem sporą szopą. Otwierasz drzwi i znajdujesz dwa całkiem nowe egzemplarze BMW M3 E30, za którymi stoi jeszcze Mercedes 190E EVO II oraz legendarny Ford RS200 z rajdowej Grupy B. Co teraz?

Maybach jest ultra-luksusową marką samochodów, której początki sięgają 1909 roku. Firma powróciła pod skrzydłami Mercedesa w 1997 roku, kiedy to na targach w Tokio zaprezentowany został Mercedes-Benz Maybach Concept, który od 2002 roku jest produkowany jako Maybach 57 i 62. Marka zostanie jednak zlikwidowana. Dlaczego?