Franco Sbarro - geniusz czy idiota?
Tak naprawdę do czasu, kiedy Mercedes oficjalnie ogłosił rozpoczęcie prac nad modelem SLS AMG, wszyscy fani niemieckiej marki chowali w sobie żal, że legenda uskrzydlonego 300SL nie będzie kontynuowana. Jednym z nich był Franco Sbarro, designer, konstruktor, który postanowił zbudować nowego Gullwinga na własną rękę.
Dlaczego niektórzy mogą uważać Franca za idiotę? Otóż żeby stworzyć swojego wymarzonego Gullwinga poświęcił on Mercedesa SEC, czyli odmianę coupe S Klasy W126. Bez wątpienia jedno z najładniejszych aut lat 80-tych. Ja (przeogromny fan SEC) nie mam jednak żalu do Franca, mam żal do tych, którzy dodają do tego auta dodatkowe spojlery czy fikuśne felgi.
Ponadczasowa (moim zdaniem) linia nadwozia, esencja stylu, postawionego ponad jakąkolwiek praktyczność, to chyba najkrótszy opis SEC, idealnie wpisującego się w definicję auta z nadwoziem "coupe". Franco zmienił praktycznie wszystko co było możliwe, łącznie z silnikiem.
Mercedes dostał nowe nadkola, progi, wloty powietrza, bardzo oryginalny pas przedni, nowy dach oraz oczywiście, element charakterystyczny Gullwinga - drzwi unoszące się do góry niczym skrzydła. Pod maskę trafiła jednostka V8 o pojemności 6.9-litra, jest to prawdopodobnie delikatnie wzmocniony motor pochodzący z poprzedniej generacji S Klasy, którą w tamtych czasach był model W116.
Franco Sbarro swego czasu wybudował kilka takich, niemal identycznych Gullwingów 116, bazujących na Mercedesie SEC. Jeden z tych aut, pokazany na zdjęciach, jest do kupienia na eBayu. W chwili obecnej cena wynosi 50.000 dolarów. Czy znajdzie się chętny?
Jeden z modeli stworzonych przez Franca mogliśmy obejrzeć na tegorocznym salonie w Genewie. Nazywa się Autobau i jest bez wątpienia... oryginalny.
Źródło: Carscoop
