Lexus ES podnosi poprzeczkę w segmencie E. Pod maską nie tylko hybryda

Większy, znacznie nowocześniejszy i odważniej wystylizowany – taki jest nowy Lexus ES, który zadebiutował wiosną 2025 roku i właśnie zadamawia się na polskim rynku. Kusi klientów nie tylko bogatym wyposażeniem, ale i szerokim wyborem wersji.

ES nie jest już bowiem wyłącznie hybrydą, ale i elektrykiem. Lexus – jak przystało na markę premium – daje klientom wybór, oferując nie tylko połączenie silnika spalinowego z elektrycznym, ale i w pełni elektryczne odmiany różniące się mocą i sposobem przekazywania napędu.

Bazę nadal stanowi 201-konna hybryda najnowszej generacji oparta na 2,5-litrowym silniku benzynowym i bezstopniowej przekładni eCVT. Tradycjonaliści z pewnością ją docenią, ale ci, którzy są gotowi, by wejść w nową erę, powinni rozważyć którąś z wersji elektrycznych. Wariant ES 350e oferuje 224 KM mocy i napęd FWD, a mocniejszy ES 500e aż 343 KM i napęd na cztery koła.

Co warte odnotowania, ES, niezależnie od wybranego wariantu, standardowo oferuje pełny pakiet systemów wsparcia kierowcy Lexus Safety System +4 i bardzo bogate wyposażenie z zakresu komfortu. Podgrzewane fotele z elektryczną regulacją, 10 głośników, wyświetlacz przezierny czy elektryczna klapa bagażnika to tylko niektóre z atrakcji.

Za drapieżny i nowoczesny wygląd odpowiadają natomiast wąskie światła LED, przyciemniane szyby czy felgi o bardzo ciekawych wzorach, dostępne w rozmiarach 19 lub 21 cali. Tu warto zauważyć, że styliści wykonali kawał dobrej roboty, gdyż ES wygląda lekko i dynamicznie, mimo iż mierzy aż 5140 mm długości i ma 1920 mm szerokości. To zdecydowanie jeden z największych samochodów w swojej klasie.

Teraz ta duża, luksusowa limuzyna poza najwyższą jakością i niezrównanym komfortem oferuje także elektryczny napęd. Wszystko to w atrakcyjnej cenie - by na co dzień cieszyć się zaletami tego modelu, wystarczy 1990 zł netto miesięcznie w leasingu Kinto One.