Konflikt o auta się zaostrza. Chiny pozwały Unię

Unijne cła na samochody elektryczne z Chin weszły już w życie i wynoszą nawet 35,3 proc. Są one nałożone z powodu dopłacania rządu chińskiego do produkcji czterech kółek przez rodzime firmy, przez co te mogą je sprzedawać po zaniżonej cenie. Dopłaty dotyczą całego łańcucha produkcyjnego, a to już element nieuczciwej konkurencji na Starym Kontynencie.

Cła nie obejmują aut, które już są sprowadzone na unijny rynek. Co ciekawe, w mediach pojawiają się informacje, że chińskie pojazdy zalegają w portach.

Cła mają ochronić europejskich producentów aut, choć oni z kolei obawiają się odpowiedzi ze strony Państwa Środka, które jest dla nich największym rynkiem zbytu na świecie. Jeszcze w 2023 roku państwa UE wydały na chińskie auta 3,5 mld euro, czyli o około 40 proc. więcej niż w 2022 roku.

Co ciekawe, Chiny starają się ominąć cła, przygotowując się do produkcji swoich aut np. na Węgrzech czy w byłej fabryce Nissana w Barcelonie.