Wielu producentów motocykli stosuje w swoich modelach hamulce, ze specyficznym anty-lockiem, który przypomina samochodowy ABS. Honda testuje aktualnie urządzenia, które same decydują o rozłożeniu mocy hamowania na przód, bądź tył. Nie wymaga on więc decyzji ludzkiej, bowiem do tej pory to kierowca decydował, czy mocniej zahamuje przód, czy tył.