Wielu producentów motocykli stosuje w swoich modelach hamulce, ze specyficznym anty-lockiem, który przypomina samochodowy ABS. Honda testuje aktualnie urządzenia, które same decydują o rozłożeniu mocy hamowania na przód, bądź tył. Nie wymaga on więc decyzji ludzkiej, bowiem do tej pory to kierowca decydował, czy mocniej zahamuje przód, czy tył.
Wielu producentów motocykli stosuje w swoich modelach hamulce, ze specyficznym anty-lockiem, który przypomina samochodowy ABS. Honda testuje aktualnie urządzenia, które same decydują o rozłożeniu mocy hamowania na przód, bądź tył. Nie wymaga on więc decyzji ludzkiej, bowiem do tej pory to kierowca decydował, czy mocniej zahamuje przód, czy tył.
System ten znalazłby na początku zastosowanie przede wszystkim w sportowych modelach, jednak jeśli okaże się skuteczny to zapewne zostanie zaadaptowany na potrzeby innego typu motocykli. Ciekaw jestem co na to środowisko motocyklistów, wszakże wielu zapalonych kierowców udowadniało wielokrotnie - choćby na torach wyścigowych, że potrafią się świetnie obejść bez wszelkiego rodzaju "wspomagaczy", jednak z drugiej strony system ten może być pomocny dla nowicjuszy, stawiających pierwsze kroki w świecie motocykli. Zobaczymy co Honda wykombinuje, jednak ostatecznie świetną opcją byłaby możliwość użytkowania tego systemu, z możliwością wyłączenia go w dowolnym momencie.
Info: autoblog.com
