hamulce

Gdy dni stają się krótsze, a na drogach pojawiają się mokre liście, błoto pośniegowe czy oblodzone fragmenty nawierzchni, kierowcy najczęściej myślą o wymianie opon na zimowe. To ważny krok, ale czy równie często pamiętamy o hamulcach? Tymczasem to m.in. właśnie układ hamulcowy, do spółki z oponami, decyduje o tym, czy zatrzymamy samochód na czas, a więc bezpośrednio odpowiada za nasze bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych uczestników ruchu.

Są takie rzeczy, których kierowcy nie robią, a kiedy mechanik pyta o ostatnią kontrolę czy wymianę, to właściciele aut zazwyczaj nie wiedzą, jak odpowiedzieć. Czasami bywa za późno i potrzebna jest poważna naprawa. Mechanik przypomina, że w aucie wymienia się nie tylko olej i filtry.

Polska cierpi na nadmiar niektórych znaków drogowych. Bez wątpienia jest jednak taki, który bardzo by się nam przydał. Wraz z towarzyszącą mu infrastrukturą. Co oznacza dysponujący niebieskim tłem znak z odnogą, mogącą kojarzyć się z pałką trzciny?

Pedał hamulca to nic innego jak zespół dźwigni łączących stopę kierowcy z pompą hamulcową. Firma Bosch pracuje nad rozwiązaniem, które może to zmienić. Tak też było w przypadku hamulca ręcznego.

Wizyta u mechanika to obecnie ruletka. Nie zawsze uda się naprawić samochód tak, jakbyśmy tego chcieli. Często klienci po wymianie jednej części stają się ofiarą zjawiska DTV. Co to znaczy?

Przy okazji wizyty w fabryce Boscha w Mirkowie miałem możliwość poznania systemu VDC 2.0 i jednego z elementów, który za to odpowiada. Trzymałem w dłoniach iBooster, który wraz z oprogramowaniem przenosi wrażenia z jazdy na zupełnie inny poziom.

Na profilu facebookowym jednego z warsztatów samochodowych pojawił się wpis, który z pewnością zaskoczył wielu użytkowników. Opisuje on sytuację, w której klient przyjechał do warsztatu z prośbą o sprawdzenie swojego samochodu. Jego słowa były dość enigmatyczne: "Panie, bo mi coś bije przy hamowaniu". Mechanik, który przyjął zlecenie, nie mógł przypuszczać, co okaże się przyczyną problemu.

W jednym z warsztatów samochodowych klient pojawił się z problemem, który zaskoczył nawet doświadczonego mechanika. "Przychodzi facet do warsztatu samochodowego i mówi: panie, bo mi coś bije przy hamowaniu" — takie słowa można przeczytać na profilu facebookowym owego warsztatu.

Na jednym z profilów warsztatów samochodowych na Facebooku jakiś czas temu pojawił się interesujący wpis. Opisuje on sytuację, w której klient zgłosił się do warsztatu z problemem dotyczącym hamulców.

Mechanik samochodowy, zszokowany tym, co zobaczył, podzielił się swoim doświadczeniem. Pokazał zdjęcie, mówiąc: "Czegoś takiego w swoim życiu nie widziałem".

Na profilu facebookowym pewnego warsztatu samochodowego jakiś czas temu pojawił się wpis, który zaskoczył wielu internautów. Do warsztatu przyjechał mężczyzna z problemem dotyczącym hamowania. "Panie, bo mi coś bije przy hamowaniu" — to były jego słowa, które zacytowano w poście. Mechanik, który przyjął zlecenie, nie mógł uwierzyć w to, co zobaczył, kiedy poznał przyczynę problemu.

"Przychodzi facet do warsztatu samochodowego i mówi: panie, bo mi coś bije przy hamowaniu" - relacjonuje sytuację właściciel warsztatu na swoim profilu na Facebooku. Mechanik, który przyjął zlecenie, był zaskoczony, gdy odkrył przyczynę problemu.

Hamulce w samochodzie mają ciężkie życie. Są narażone na duże przeciążenia oraz szybkie i częste zmiany temperatury. Jednym z zagrożeń są również nieświadomi użytkownicy, którzy nie dbają należycie o poszczególne elementy tego ważnego dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów układu. Jak hamować? Jak dbać o sprawność układu hamulcowego? Jakie są najczęstsze usterki? Usiądźcie wygodnie, zapnijcie pasy i sprawdźcie odpowiedzi na te pytania.

Czerwona kontrolka z literą P otoczoną kółkiem oznacza, że zaciągnięty jest hamulec postojowy, tzw. ręczny. Jednak zapala się ona także w innych przypadkach, kiedy pojawia się jakaś niesprawność. Oto, co może oznaczać.

Na mechanikach samochodowych ciąży ogromna odpowiedzialność. To właśnie od nich w dużym stopniu zależy życie i zdrowie użytkowników aut. Większość zapewne przykłada się do swojej roboty. Niestety nie brakuje wyjątków.

Producenci w pogoni za zyskiem coraz częściej stawiają efektowne gadżety ponad wygodę eksploatacji, rezygnując z "mniej istotnych" elementów wyposażenia. Wśród nich jest sporo udogodnień, za którymi łatwo zatęsknić. Wspólnie wybraliśmy kilka z nich.

Ciąg dalszy historii skody octavii opowiedział szef warsztatu Moto Service Worwa. Auto poznaliśmy, gdy przyjechało do mechanika z hamulcami, które się skończyły. Mało kto w życiu widział coś podobnego.

Czy zatrzymując się na skrzyżowaniu, zawsze musimy trzymać nogę na hamulcu, żeby samochód się nie stoczył? Niekoniecznie. Auto Hold znany jest właścicielom pojazdów z automatem, ale występuje też w autach z manualem. Nie każdy wie, jak go włączyć.

Woził ludzi na regularnej trasie autobusem, który w ogóle nie powinien wyjechać na drogę. Pasażerowie nawet nie zdawali sobie sprawy, że wsiadają do niesprawnego pojazdu. W każdej chwili mogło dojść do tragedii.

Wielu kierowców po macoszemu traktuje zasadę zachowania odległości od poprzedzającego auta. I choć od 1 czerwca 2021 r. regulują to przepisy, warto uświadomić sobie, że zatrzymanie samochodu jadącego 100 km/h, to nie jest kwestia 35-40 metrów. Potrzeba znacznie więcej.

Samodzielna wymiana tarcz i klocków hamulcowych jest dość łatwą czynnością. Niestety, obarczona jest też wieloma drobnymi błędami, które potem przekładają się na hałas. Pisk, szum, wibracje – to najczęstsze niedomagania po wymianie hamulców. Sprawdź, co może być przyczyną i jak sobie z tym radzić.

Średni wiek samochodu w Polsce to 14 lat, a to oznacza, że kierowcy powinni przykładać szczególną uwagę do bieżących kontroli stanu techniczny swoich pojazdów. Akcja przeprowadzona przez mechaników pokazuje, że tak nie jest. Polacy wolą zadbać o wygląd auta niż jego sprawność.

Ściąganie samochodu w trakcie jazdy, a szczególnie podczas wytracania prędkości jest wyraźną informacją o problemach z układem hamowania. Nie wolno tego bagatelizować, bo usterka może być niebezpieczna.

Jesień oznacza dla wielu fanów klasycznej motoryzacji koniec sezonu, a listopad jest ostatnim dzwonkiem, żeby odstawić auto na zasłużony zimowy sen. Zdarza się jednak, że z różnych powodów nasz samochód, niekoniecznie wiekowy, skazany jest na dłuższy postój. Co zatem zrobić, aby zarówno pierwszym jak i drugim cieszyć się w pełni po powrocie na drogę?

Szkodliwe pyły i cząsteczki generowane podczas hamowania są coraz częściej postrzegane jako rzeczywiście szkodliwe dla zdrowia. Dlatego już niedługo samochody mogą otrzymać kolejne filtry – tym razem umieszczane przy kołach.