Ford Mustang liderem polskiego rynku aut sportowych

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar informuje, że Ford Mustang w roku 2016 był najpopularniejszym modelem sportowym w Polsce. Nie jest to żadna nowość, ponieważ przez cały rok samochód ten zajmował niekwestionowane, pierwsze miejsce w tym segmencie, wyprzedzając bez trudu Mazdę MX-5. Na całym rynku europejskim już nie jest tak dobrze, ale i tak Mustang znalazł się w pierwszej czwórce. Prym wiodą samochody marki BMW.

506 egzemplarzy nowego Forda Mustanga zarejestrowano w polskich wydziałach komunikacji w 2016 roku, co oznacza, że były to dwa samochody dziennie – licząc dni robocze w urzędach. Prym wiedzie wersja GT z silnikiem V8 o pojemności 5 litrów i mocy 421 KM. Mustangi z EcoBoostem pod maską stanowią tylko 25-procentowy odsetek.

Polacy chętniej wybierają także nadwozie Fastback, czyli klasyczne coupé. Nie ma się tu czemu dziwić, bo klimat średnio sprzyja podróżowaniu kabrioletem. Tylko 10 procent rejestracji dotyczyło otwartej wersji tej kultowej maszyny.

Ze względu na specyficzne przepisy podatkowe, również w segmencie samochodów sportowych mamy znaczącą przewagę rejestracji na firmę. Aż 80 procent mustangów to – przynajmniej w teorii – auta firmowe.

Warto zaznaczyć, że Ford Mustang to światowy bestseller w swoim segmencie. Globalnie, amerykańskie wozy o wysokich osiągach sprzedają się najlepiej. Takie modele jak Dodge Charger i Challenger, Chevrolet Camaro i Corvette to najpopularniejsze samochody sportowe świata.

Nic dziwnego, skoro są dostępne w atrakcyjnych cenach. Na naszym rynku Ford Mustang 5.0 kosztuje katalogowo 183 000 zł, a wersja EcoBoost 162 000 zł. Gdy otworzymy konfigurator BMW okaże się, że w cenie dobrze wyposażonego Mustanga nie kupimy nawet bazowej odmiany M140i. Kosztuje bowiem 3500 zł więcej. Chcąc pójść wyżej, M240i Coupé to wydatek rzędu 213 000 zł, więc nawet nie zaglądamy w cennik M4.

To samo dotyczy innych marek. Na przykład Mercedes-AMG A45 4MATIC kosztuje 188 200 zł, a C-klasę kupimy najwyżej w wersji C300 lub C220 d. Porsche? Zapomnijcie. Najtańsze, czyli 718 Cayman z 2-litrową benzyną jest wycenione na 224 510 zł.

W tym segmencie pieniądze nie są jednak aż tak istotne, jak w przypadku aut klasy kompakt czy nawet średniej. Cena bazowa to dopiero początek, nierzadko wzrośnie nawet dwukrotnie, zanim auto wyjedzie z salonu. Klienci kierują się gustem i tym, co im się podoba, ale Ford Mustang to oferta nie do przebicia, nawet biorąc pod uwagę atrakcyjność tego wozu. Auto jest bardzo szybkie, fascynuje, zwraca na siebie uwagę i jednocześnie nie sprawia, że inni cię nienawidzą. Wręcz przeciwnie.

Testowałem ten model w rzucającym się w oczy czerwonym kolorze, w wersji 5.0 i nigdy wcześniej nie spotkałem się z tak sympatycznymi reakcjami innych kierowców oraz przechodniów. To jeden z tych samochodów, którego będąc posiadaczem musisz być gotowy na prośby o przegazowanie silnikiem, odpowiadanie na pytania o moc, prędkość maksymalną i cenę. A gdy odpowiesz na to ostatnie pytanie, nierzadko zobaczysz konsternację przeciętnego Kowalskiego, który przecież więcej zapłacił za swojego kapitalnie wyglądającego Passata*.

*Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI Bi-Turbo kosztuje katalogowo 184 490 zł.