DS (strona 2 z 3)

Francuzi zjednoczeni w grupie Stellantis (czyli np. Citroën i Peugeot) wracają do segmentu luksusowych limuzyn pod marką DS. Czy mają jeszcze "to coś"? Czy mogą zagrozić najlepszym? Postanowiłem to sprawdzić, spędzając dzień z nowym DS 9.

Produkowany tylko w Chinach, tylko z silnikiem 1,6 l i wymykający się klasycznym segmentom. Nowy DS 9 ma pozwolić Francuzom na powrót do segmentu premium. Pierwszy egzemplarz już pojawił się w Warszawie, a ja miałem okazję go poznać.

Wydzielona przez Citroena marka DS nie jest debiutantem w segmencie kompaktów – poprzedni model - DS 4 - pożegnał się jednak z rynkiem w 2018 roku i dopiero teraz doczekał się następcy. Ale warto było czekać, bo nowa generacja nie jest tylko nieco zmodyfikowanym poprzednikiem czy zlepkiem dotychczasowych modeli, a czymś zupełnie nowym.

Jeszcze nie doczekaliśmy się DS 9 w salonach, a już francuska marka - aspirująca do klasy premium - jest gotowa na kolejną premierę. Drugie wcielenie DS 4 zostało przyłapane przez naszego czytelnika, pana Piotra.

DS 9 to elegancka francuska limuzyna, która pod względem technicznym bazuje na Peugeocie 508 L. Jest jednak pozycjonowana wyżej od swojego koncernowego brata, co znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie. Chętni powinni przygotować się na spore wydatki.

Gdy pierwszy raz usłyszałem o 300-konnym układzie napędowym hybryd plug-in PSA, obiecywałem sobie wiele. Gdy testowałem pierwszego z nich – Peugeota 3008 HY4 – przyszło spore rozczarowanie. Zaledwie tydzień po oddaniu kluczyków z lwem, przyszła pora na drugie podejście tym razem w wydaniu premium – DS 7 Crossback E-Tense. Wypadło ono zdecydowanie lepiej, choć nie mówię tu o napędzie.

Bentley, a teraz DS. Kolejny producent oficjalnie ogłosił rozstanie z silnikami spalinowymi na rzecz elektryfikacji. Jako termin graniczny Francuzi wskazali rok 2025. Po nim każdy model ma być zasilany czystym prądem lub hybrydą plug-in.

DS 3 Crossback to awangardowy samochód, który w wersji elektrycznej jest chyba jeszcze lepszy. Przeszkadza tylko cena.

Marka DS od momentu założenia w 2015 roku jest oficjalnym sponsorem Muzeum Luwru, a prezentowany DS7 stanowi stylowe przypieczętowanie tej współpracy. Ci, którzy zdecydują się na edycję specjalną dostaną nie tylko wyjątkowy samochód, ale i roczny wstęp na wszystkie ekspozycje prezentowane w Luwrze.

Nie prowadzi się lepiej od konkurentów. Nie jest od nich przestronniejszy. Nie ma też spektakularnego zasięgu. W każdej z tych trzech kategorii DS 3 Crossback E-Tense wypada poprawnie. Zamiast tego Francuzi postawili na coś innego: oryginalność.

Zadbany DS to łakomy kąsek dla każdego kolekcjonera i wielbiciela motoryzacji, niezależnie od wersji nadwoziowej. Są jednak warianty pożądane bardziej od pozostałych. Z pewnością zalicza się do nich otwarte wydanie Décapotable, które doczekało się niespełna 1,4 tys. egzemplarzy.

Wyjątkowy DS21 Concorde Chapron został wystawiony na sprzedaż w USA. Nie wiemy, jak się tam znalazł, ale pewnym jest, że warto zainwestować w takiego klasyka. To jeden z 35 egzemplarzy przebudowanych ręcznie przez francuskiego specjalistę od DS-ów.

DS sukcesywnie rozwija swoją gamę modelową, wliczając w to także auta zasilane prądem. Kolejnym z nich będzie najprawdopodobniej luksusowy SUV o ponadprzeciętnych osiągach, który pozwoli marce zagościć w najwyższych sferach segmentu premium. Jego zapowiedź w postaci konceptu AeroSport Lounge właśnie ujrzała światło dzienne.

Zgodnie z przewidywaniami, obniżenie normy emisji CO2 do 95 g/km znacznie odbiło się na rynku nowych samochodów. Nie jest to jednak jedyny powód zmian. Podczas gdy wzrosty średnich cen sprzedaży notowali głównie "zwykli" producenci, spadki można było zaobserwować głównie wśród marek premium.

Francuskiej branży motoryzacyjnej brakowało takiego auta - reprezentacyjnej limuzyny, która sprawi, że prezydent Macron nie będzie już musiał jeździć crossoverem w postaci Renault Espace. Oto jest - DS 9, który pozytywnie zaskakuje wyglądem, silnikami i wyposażeniem.

DS to luksusowa marka koncernu PSA, która w ostatnich latach skupiała się wyłącznie na crossoverach. Choć takie auta są bardzo popularne, ze względów prestiżowych wypada mieć w ofercie choć jedną limuzynę. Francuzi najwyraźniej to zrozumieli, o czym świadczy zapowiedź premiery zaplanowanej na 24 lutego.

Flagowy model DS zdążył się już na dobre zadomowić w salonach francuskiej marki. Teraz dołączyła do niego nowa odmiana hybrydowa plug-in, której Francuzi zafundowali układ o łącznej mocy 300 KM.

Francuski crossover DS3 Crossback doczekał się w pełni elektrycznego wydania, które nie należy do najtańszych. To trzeci po zaprezentowanym niedawno Peugeocie e-208 oraz Oplu Corsa-e samochód koncernu PSA zasilany prądem.

Bezkluczykowy dostęp do samochodu to system, który zwiększa wygodę używania auta i jest wyznacznikiem wyższego poziomu wyposażenia. Jest też wygodną furtką dla złodziei. Czasy zupełnej bezbronności samochodów mamy jednak za sobą.

Nie jesteś przekonany japońskiego wydania motoryzacji, niemieckie opcje wydają się zbyt oczywiste. Jeśli szukasz SUV-a, który ma oferować nieco więcej pod względem stylu i blichtru, musisz zainteresować się DS7 Crossback. Jednak bycie wyjątkowym wymaga pewnych wyrzeczeń.

DS 3 Crossback to drugi stworzony od podstaw model francuskiej marki premium. Wygląda tak, że prawie każdy się za nim obejrzy. Kosztuje tyle, że niektórzy mogą dostać zawału. I są to dwa jego najmocniejsze atuty.

O plotkach dotyczących DS8 – flagowego modelu francuskiej grupy PSA – słyszymy od dawna. W sieci pojawiły się zdjęcia, które prawdopodobnie przedstawiają ten samochód. Najpierw trafi on na rynek chiński.

Są samochody, za którymi głowy same się odwracają na ulicy. Czasem to kwestia wysublimowanego designu, w innych przypadkach - wręcz szokująco odważnej stylistyki. Która premiera z roku 2018 wywołuje na ulicach największe poruszenie?

2 października zacznie się Paris Motor Show – jedna z największych imprez motoryzacyjnych. Czas więc przyjrzeć się nadchodzącym premierom. Niestety będzie ich mniej niż zazwyczaj.

Dopiero co pisałem o hybrydach Peugeota, ale jak wiadomo większość francuskich marek trzyma się razem. Dlatego nie dziwi premiera nowej odmiany DS 7 Crossback z napędem na cztery koła i hybrydą plug-in.