Citroën DS 6WR oficjalnie

Crossover, który otrzymał przydomek DS X7, został wreszcie zaprezentowany przez producenta. Na razie Citroën nie zdecydował się na ujawnienie wyglądu całego auta, ale stylistyka nie jest w tym przypadku wielką tajemnicą.

Samochód jest produkcyjną wersją konceptu DS Wild Rubis, który pokazano na zeszłorocznych targach w Szanghaju. Auto zostało jedynie przygotowane do seryjnej produkcji poprzez zmianę niektórych szczegółów stylistycznych. Nowy Citroën otrzymał nazwę DS 6WR i jest dokładnie tym, czego po autach z linii DS można oczekiwać.

Stylistyka nie odbiega znacząco od tego, co przez ostatnich kilka lat prezentowała cała seria DS. Wygląd samochodu świadczy o chęci wejścia producenta do klasy premium i wiele wskazuje na to, że jakość materiałów i wyposażenie również nie będą odbiegać od normy typowej dla droższych aut. Warto zwrócić uwagę na dbałość o detale: logo DS zostało zakamuflowane w tylnych światłach, z pewnością można się go spodziewać również we wnętrzu.

Citroën DS 6WR z długością wynoszącą 4,55 m, wysokością 1,61 m, szerokością 1,86 m i rozstawem osi 2,73 m plasuje się nieco poniżej średniej segmentu zdominowanego przez BMW X3 i Audi Q5. Nie wydaje mi się jednak, aby miało to znaczący wpływ na ilość miejsca we wnętrzu. Właściciele średniej wielkości SUV-ów zazwyczaj nie narzekają na brak przestrzeni w kabinie pasażerskiej.

Do DS 6WR w chwili debiutu proponowany będzie tylko jeden silnik w dwóch wariantach mocy. Motor 1,6 e-THP będzie w tym aucie rozwijał w zależności od wybranej wersji 160 KM lub 200 KM. Moc przez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów będzie trafiać na koła przednie, wspomagane przez system Grip Control. Jego zadaniem jest zapewnienie przyczepności we wszystkich warunkach pogodowych i na wszystkich rodzajach nawierzchni.

Samochód do salonów ma wjechać pod koniec tego roku. Producent w swojej informacji prasowej podaje, że w pierwszej kolejności będzie on dostępny w Chinach. Powoli potwierdzają się również informacje, jakoby DS 6WR miał trafić na inne rynki, w tym europejski. Citroën podaje również, że jeszcze w tym roku zaprezentuje kolejny model serii DS produkowany w Chinach. O który segment Waszym zdaniem chce teraz powalczyć francuski producent?