BMW (strona 99 z 125)

BMW zaprezentowało ostatnio ciekawy materiał wideo pod tytułem "The Chase". Bohaterami tego niecodziennego wyścigu są dwa mocne pojazdy bawarskiego producenta - po stronie samochodów jest to kultowy model M3, a jednoślady reprezentuje model S 1000 RR.

Przewrotna sprawa - popularność BMW jest tak duża, że bawarski koncern zdecydował się opóźnić premierę nowego X1 na rynku amerykańskim.

Kto powiedział, że obcować z naturą podczas jazdy mogą tylko motocykliści? Na szczęście na rynku dostępne są samochody z opuszczanymi dachami, które pozwolą poczuć choć trochę wolności, której tak często kierowcy zazdroszczą właścicielom jednośladów. Jakie auta najlepiej sprawdzą się latem?

Nawet świetne przyjęcie modelu 507 i początki amerykańskiej ekspansji nie pomogły BMW uniknąć światowego kryzysu. BMW było o krok od trafienia w ramiona... Mercedesa.

Na międzynarodowych targach we Frankfurcie stoisko BMW stało się źródłem sensacji. Zamiast małolitrażowego samochodu dla ludu odwiedzający mogli podziwiać potężną karoserię i jednostkę klasy wyższej. Biorąc pod uwagę fakt, że monachijskie zakłady rozpoczęły pracę nad swoim pierwszym powojennym modelem dopiero w 1949 roku, zaprezentowanie go już dwa lata później w wersji niemal gotowej do seryjnej produkcji, było dużym osiągnięciem.

Chcąc kupić luksusowe auto za przyzwoite pieniądze wiele osób rozważa dwie niemieckie propozycje Audi A8 D2 i BMW Serii 7 E38. Przed nabyciem takiego auta warto jednak dokładnie sprawdzić jego stan techniczny, bo o ile ceny tego typu wozów nie są dość wysokie to samo ich utrzymanie może boleśnie uszczuplić nasz portfel.

Auta z kategorii hot hatch, pomimo niepozornych rozmiarów, mogą dawać wiele frajdy z jazdy i zawstydzić niejednego posiadacza sportowego auta. Podrasowane hatchbacki oferują naprawdę dużo, oprócz dobrej trakcji i sportowych osiągów często mają przyzwoitej wielkości bagażnik. Kolejne plusy tego typu aut to niewielkie gabaryty ułatwiające zwinnie poruszanie się w miejskiej dżungli oraz przystępna cena. Wiele z nich znalazło swoje miejsce w naszej galerii.

W połowie lat trzydziestych ubiegłego stulecia firma BMW w tajemnicy przed światem opracowała model, który miał jej zapewnić rozgłos i czołowe miejsce w historii międzynarodowego sportu wyścigowego. Już wcześniejszy samochód, czyli 315/1, wywindował co prawda Bawarczyków na szczyt, lecz ciągły rozwój konkurencji napędzał BMW jeszcze bardziej.

Wszystko zaczęło się w październiku 1913 roku, kiedy to Karl Friedrich Rapp otworzył fabrykę zajmującą się projektowaniem silników dla samolotów. Znajdowała się ona nieopodal fabryki Gustava Otto, syna wynalazcy silnika czterosuwowego, który z kolei zajmował się budowaniem małych samolotów.

Rankiem 17 kwietnia wybraliśmy się do Nowego Miasta nad Pilicą na specjalnie zaproszenie Warsaw Motorsport Academy. W związku z otwarciem nowego sezonu i przygotowaniem samochodów do ekstremalnej jazdy po torze mieliśmy okazję przyjrzeć się z bliska sportowym samochodom, którymi dysponuje WMA.

Złośliwi twierdzą, że przed pojawieniem się na rynku tego modelu sprzedaż starszej Serii 7 E38 nagle wzrosła. Miało to być spowodowane stylistyką zaprezentowanej w 2001 roku siódemki generacji E65. Jak po latach wygląda jej pozycja na rynku samochodów używanych?

BMW 5 Gran Turismo to jeden z najbardziej kontrowersyjnych modeli bawarskiego producenta w ciągu kilku ostatnich lat. Samochód ten, plasujący się w nowym segmencie Progressive Activity Vehicle (PAV), bazujący na podzespołach serii 7, już niebawem doczeka się mniejszego brata. W BMW trwają intensywne prace nad 3 GT, który wypełni kolejną nowo powstałą niszę.

Trening czyni mistrza. Nie inaczej jest w sportach motorowych i drifterzy starają się wykorzystać każdą okazję do podnoszenia swoich umiejętności. W pierwszy weekend kwietnia odbył się już trzeci w tym roku trening driftu na torze Poznań, do tego najbardziej udany, jako że kierowcy mieli do dyspozycji zupełnie suchy asfalt.

Audi RS5 czy BMW M3 Coupe? Co wybierasz?

Nie każdy fan motoryzacji marzy o sportowym samochodzie, którym trudno zaparkować, ciężko się do niego wsiada i który wybije kierowcy zęby na pierwszej lepszej dziurze z powodu twardego jak głaz zawieszenia. Dlatego tym razem prezentujemy Wam zdjęcia najpiękniejszych limuzyn zapewniających nieziemski komfort i wystarczająco dobre osiągi, aby dawać radość z jazdy.

Stereotypy - niby każdy z nas doskonale wie, że nie warto się nimi sugerować, a jednak często przez ich pryzmat wyrabiamy sobie opinię na jakiś temat. Sprawdźmy, jakie obrazy kierowców można stworzyć na podstawie najpopularniejszych stereotypów. Krótki przegląd aut o "najgorszej opinii."

Pamiętacie limitowaną wersję BMW M3 oznaczoną symbolem GTS? Auto miało pomarańczowy kolor, kubełkowe fotele i ogromny spojler, ale było też coś więcej.

Dział sportu BMW pracuje właśnie nad ulepszonym modelem Z4 GT3. Nieco bardziej zaawansowany technicznie od starszej wersji bolid już wygrał pierwszy wyścig.

Minął marzec, zatem czas na podsumowanie wydarzeń w najważniejszych, najciekawszych seriach wyścigowych. W WTCC, GT1 i ILMC sezon już się rozpoczął, natomiast by zobaczyć bolidy DTM na torze w walce musimy poczekać do maja.

W ciągu kilku ostatnich lat Jaguar całkowicie się zmienił. Z wizerunku marki, która każdy nowy model wyposaża w bardziej aerodynamiczną sylwetkę w identycznym stylu jak poprzedni model, Jag stał się bardziej modernistycznym producentem. Teraz Brytyjczycy rozpoczynają walkę z Niemcami na kolejnym froncie.

Jaki powinien być samochód prawdziwego mężczyzny? Prezentujemy 15 propozycji, wśród których znajdują się auta idealnie pasujące do każdego typu mężczyzny. Te samochody aż ociekają testosteronem.

Po ogromnym sukcesie rynkowym M3 generacji E36 BMW nie miało łatwego zadania. Nowy model, którego bazą była Seria 3 E46, musiał nie tylko przebić swojego poprzednika, ale również umocnić pozycję bawarskiego producenta na tle konkurencji z Ingolstadt i Affalterbach. Nowe M3 musiało stanąć na wysokości zadania.

BMW - zgodnie z zapowiedzią - pokazało swój sekretny garaż, w którym przechowuje wszystkie produkcyjne modele i prototypy serii M. Jest w nim kilka rarytasów - zapraszam do oglądania.

Wraz z zakończeniem produkcji BMW M6 honoru wolnossących M broni 420-konne M3. Jednak niedługo również ten silnik odejdzie do lamusa, co będzie oznaczało, że na rynku nie będzie już żadnego wolnossącego BMW M.

Wraz z koncepcyjnym modelem M5 i prototypem M3 w wersji pick-up BMW udostępniło także nowe zdjęcia prawdziwego rarytasu - jedynego prototypu BMW M8, który niestety nigdy nie trafił do produkcji.