BMW (strona 56 z 127)

Ubiegły rok był bardzo dobry dla BMW w Polsce. Grupa odnotowała wzrosty sprzedaży na wszystkich frontach.

Producenci coraz częściej jeszcze przed pokazaniem gotowego samochodu podgrzewają atmosferę prezentując zdjęcia zamaskowanego prototypu.

BMW zdradza, że obserwuje bacznie rynek samochodów elektrycznych i w najbliższej przyszłości nie planuje takiego modelu w sportowej odmianie M.

Ekipa brytyjskiego Top Gear jest rozpoznawalna na całym świecie. Słyną z tego, że przy okazji testów samochodów robią efektowny show, który przyjemnie ogląda się na fotelu przed telewizorem. Na ekranie producent nie pokazuje jednak wszystkiego co dzieje się z autami, a Jeremy, Richard i James czasem lubią przeginać.

Alpina należy do wąskiego grona tunerów, którzy swoje modele sprzedają pod własną marką i są to auta dorównujące osiągom topowym wersjom producenta. Ta Alpina XD3 Biturbo to kolejny pokaz umiejętności tunera.

W miniony weekend odbył się 49. finał Super Bowl. Dla fanów futbolu amerykańskiego to prawdziwe święto sportu, a dla branży reklamowej jeden z najgorętszych okresów w roku. Jak zawsze zebraliśmy dla Was wszystkie spoty producentów samochodów.

System multimedialny ConnectedDrive znany z samochodów marek BMW, MINI i Rolls-Royce może być zagrożony atakiem hakerów, a samochód w łatwy sposób może zmienić posiadacza.

BMW zaprezentowało nowe X5 i X6 w wersjach M ponad 3 miesiące temu. Teraz producent prezentuje drugi z tych modeli w obszernej galerii zdjęć. Przypomnijmy, że auto napędzane jest 4,4-litrowym V8 o mocy 575 KM i momencie obrotowym wynoszącym 750 Nm. Parametry te pozwalają rozpędzić tę wielką maszynę do 100 km/h w 4,2 s. To o 0,2 s szybciej niż BMW i8.

BMW wkrótce udostępni specjalne pakiety M Performance dla najmocniejszych wersji swoich flagowych SUV-ów.

Na początku tygodnia zakończyło się głosowanie na Sportowy Samochód Roku 2014 Czytelników Autokult.pl. Postawiliście na Koenigsegga Agerę 1:One. Teraz czas, żeby redakcja przedstawiła swój typ.

Niedawno BMW prezentowało wygląd odświeżonej serii 1, a w Niemczech sfotografowano przedpremierowo najmocniejszą wersję M135i. Teraz mamy już nowe fotografie od producenta.

Współczesne samochody koncepcyjne nieraz odwołują się pod względem stylistyki do samochodów z przeszłości.

Głosowanie na Sportowy Samochód Roku 2014 Czytelników Autokult.pl trwało ponad tydzień. Oddaliście w tym czasie 892 głosy. Od początku bitwa o pierwsze miejsce toczyła się między dwoma niezwykłymi maszynami. Jaki samochód został zwycięzcą?

W przeciwieństwie do plebiscytu na najlepszy sportowy samochód roku 2014, wśród aut rodzinnych od początku w wynikach głosowania zauważalny był jeden faworyt. Jaki model zdobył tytuł Rodzinnego Samochodu Roku 2014 Czytelników Autokult.pl?

Niemiecki tuner Kaege proponuje pakiet stylistyczny i wzmacniający dla BMW M3.

BMW Serii 3 weszło do produkcji w 1975 roku jako model E21. 10 lat później na podstawie drugiej generacji Trójki o kodzie E30, powstało pierwsze BMW M3. Od tamtej pory legenda doczekała się już 5 odsłon w różnych nadwoziach.

Wyścig mocy trwa w praktycznie każdym segmencie, a ten w klasie sportowych limuzyn już dawno przekroczył pułap ponad pół tysiąca koni mechanicznych. Producenci opon już nie nadążają za kolejnymi przyrostami i być może kolejna generacja BMW M5 będzie wyposażona w napęd na cztery koła.

Przez ponad tydzień mogliście na forum dyskutować które samochody zasługują na nominację do tytułu najlepszego auta sportowego roku 2014. Teraz czas wybrać zwycięzcę. W ubiegłym roku postawiliście na Nissana GT-R Nismo. Drugie miejsce zajęło LaFerrari. Na najniższej pozycji podium uplasowała się Alfa Romeo 4C.

W ubiegłym roku w tej kategorii w Waszym plebiscycie wygrała Škoda Octavia. Drugie miejsce zdobyła Mazda6, a na najniższym stopniu podium stanęła Honda Civic Tourer. Jaki samochód według Was zasługuje na tytuł Rodzinnego Samochodu Roku tym razem?

BMW zdecydowało się poddać modernizacji serię 1.

BMW przygotowało pakiet M Performance dla BMW serii 2 Cabrio.

BMW zrobiło w zeszłym roku odważny krok w kierunku rozwoju swojej gamy modelowej, a jednocześnie w kierunku, w którym nigdy nie podążało. Pierwszy minivan tej marki wywołał poruszenie, pewne obawy o zachowanie prestiżu i dobrego imienia, ale z czasem BMW 2 Active Tourer zaczął wywoływać zdrową ciekawość. Nie ukrywam, że test tego samochodu był tym, na który czekałem najbardziej przez ostatnie kilka miesięcy.

BMW zrobiło w zeszłym roku odważny krok w kierunku rozwoju swojej gamy modelowej, a jednocześnie w kierunku, w którym nigdy nie podążało. Pierwszy minivan tej marki wywołał poruszenie, pewne obawy o zachowanie prestiżu i dobrego imienia, ale z czasem BMW 2 Active Tourer zaczął wywoływać zdrową ciekawość. Nie ukrywam, że test tego samochodu był tym, na który czekałem najbardziej przez ostatnie kilka miesięcy.

Do E36 przyzwyczailiśmy się już dawno. Mało który egzemplarz faktycznie przyciąga uwagę na ulicy. Nie oznacza to, że w swoim czasie nie był to samochód wyjątkowy. BMW pokazuje, że Seria 3 E36 jest ważnym elementem historii marki.

Lustereczko, powiedz przecie, kto jest najlepszym tunerem na świecie? Nowa odsłona ekstremalnego BMW M6 mogła zgubić swoją odblaskową powłokę będącą genezą jej nazwy, ale dalej na ulicy robi wrażenie, jakby szedł nią cały pokaz Victoria’s Secret.