bezpieczeństwo (strona 49 z 50)

Toyota Supra czwartej generacji to bez wątpienia egzotyczny pojazd, który jest jedną z ikon japońskiej motoryzacji. Wprawdzie Toyota wyprodukowała trochę tych aut, ale widok Supry na drodze nadal jest czymś rzadkim. A co dopiero widok auta na żywopłocie.

Takich informacji nigdy nie za wiele. Jak wszyscy doskonale wiemy, polskie drogi nie należą do najlepszych, a centra miast nie wyglądają jak Moskwa, gdzie mamy często pięć pasów w jedną stronę i skrzyżowania bezkolizyjne. Jednak nawet w ekstremalnych warunkach, stojąc poddenerwowani w korku, pamiętajmy o samochodach uprzywilejowanych!

Bardzo cenimy i wspieramy interesujące kampanie społeczne, nawet te z Australii. Jest mnóstwo faktów i danych, które mówią jak bardzo wydłuża się droga potrzebna kierowcy na zareagowanie oraz sama droga hamowania podczas jazdy z większą prędkością. Jak to jednak pokazać?

Za bramą? W podziemnym garażu? Na całodobowo strzeżonym parkingu? Jeśli te miejsca uważasz za bezpieczne to jesteś w wielkim błędzie.

Firmy ubezpieczeniowe lubują się w różnego rodzaju badaniach i statystykach. Tym razem amerykańska firma ubezpieczeniowa zbadała wpływ wykonywanego zawodu na jazdę.

Wielu Polaków wciąż nie zapina pasów uważając, że im przecież nic się nie stanie. Błąd! Obowiązek zapinania pasów dotyczy wszystkich osób jeżdżących pojazdami. Mit o niekonieczności zapinania pasów na tylnej kanapie, można wcisnąć między książki - jeśli pasy są, to nie służą one ozdobie. Dziś policja przeprowadzi ogólnopolską akcję o kryptonimie "pasy". Warto więc sprawdzić, co dokładnie mówi prawo na temat jazdy w pasach. Kto nie musi zapinać? Jak z dziećmi? Jak w taksówce czy radiowozie policyjnym?

Kampanie społeczne "uświadamiające" ludzi o zagrożeniach są niezwykle ważne. W Internecie natknąłem się na rewelacyjną, a co najważniejsze polską akcję - Użyj wyobraźni, której nowy spot reklamowany jest hasłem "Ofiary wypadków nie mogą cię ostrzec".

Rozwój motoryzacji to nie tylko nowoczesne skrzynie biegów, czy też superkomfortowe zawieszenia. To również wynalazki w dziedzinie bezpieczeństwa, zarówno pieszych, kierowcy i pasażera jak i osób siedzących na tylnej kanapie.

To pytanie trapi każdego. Głównie ze względu na święto "Wszystkich Świętych", które miało miejsce 1 listopada ruch na drogach w całej Polsce podczas minionego weekendu był wzmożony. Największe jego nasilenie zanotowano wczoraj, gdy spora część z nas zaczęła wracać z nekropolii do swoich rodzinnych domów. Zobaczmy jak policja ocenia tegoroczny pierwszy weekend listopadowy.

Zawsze gdy patrzę na zdjęcia supersamochodów rozbitych na publicznych drogach, w mojej głowie rodzi się jedno pytanie: co sprawiło, że kierowca nie zapanował nad swoim pojazdem? Czy była to zbyt duża prędkość, a może chcęć "popisania się" przed innymi użytkownikami drogi swoimi umiejętnościami? W wielu przypadkach tych umeiejętności wprost brakuje. Podobnie jak i wyobraźni. Przykładem może być nasz dzisiejszy bohater, właściciel Dodge'a Vipera.

Jeżeli w ciągu ostatnich kilku tygodni miałeś okazję zwiedzić Kopenhagę to może przypadkiem zauważyłeś krążące po mieście zamaskowane auto. Jest to nowe Volvo S60, które testuje tam nowy system wykrywania przechodniów. Kolejna mini-rewolucja w dziedzinie bezpieczeństwa.

Każdego tygodnia Komenda Główna Policji publikuje informacje na temat minionego weekendu na polskich drogach. Raporty świadczą stanowczo: co tydzień, kiedy przychodzi okres wolnych dni, na drogach w całym kraju notuje się zwiększoną liczbę wypadków, w których zawsze giną osoby. Jakby tego było mało liczba pijanych kierowców jeszcze nigdy nie wskazywała wartości zero.

Zawsze Was to interesowało, jednak nie mieliście okazji przekonać się na własnej skórze? I BARDZO DOBRZE. Nigdy nie powinno się jeździć po spożyciu narkotyków (nie mówiąc już o tym, że nie powinno się ich w ogóle brać) lub też alkoholu.

Jak powszechnie wiadomo Amerykanie są bardzo wygodnymi kierowcami i jedną z głównych przyczyn wypadków w Stanach Zjednoczonych jest brak koncentracji. Co najbardziej odciąga uwagę kierowców od sytuacji na jezdni? Rozmowa przez telefon komórkowy.

Trochę wiedzy nie zaszkodzi. Powszechnie uważa się, że to Volvo jest pionierem w konstruowaniu bezpiecznych aut. Mało kto wie jednak, że to wcale nie Szwedzi, ale Niemcy jako pierwsi wprowadzili do swoich pojazdów strefy zgniotu.

Ostatnia edycja rajdu Dakar miała miejsce na terenach Argentyny i Chile. Wczoraj późnym wieczorem ogłoszono w jakich krajach odbędzie się edycja 2010. Nie było niespodzianek. 1 stycznia 2010 roku zawodnicy walczący o zwycięstwo w trzech różnych kategoriach (samochody, motocykle, ciężarówki) znów wyruszą na bezdroża Argentyny i Chile.

Safety Car jest używany w wyścigach samochodowych. Najczęściej wyjeżdża on na tor gdy jest potrzeba usunięcia z niego przeszkadzających elementów lub też po jakimś wypadku, aby kierowcy nie powpadali na siebie nawzajem. Okazuje się jednak, że Safety Car może przysporzyć organizatorom sporo kłopotów, gdyż sam również nie jest wypadko-odporny...

Pewnie zapytacie po co umieszczamy takie wideo, skoro podbny wpis (na temat testu zderzeniowego Brilliance) już był. Niemniej jednak chodzi nam o bezpieczeństwo i jego propagowanie. Zdecydowanie jestesmy przeciw tanim podróbkom i chińskiej tandecie jeśli chodzi o samochody. Czy 64km/h to dużo? Raczej nie. A czy strefa zgniotu kończąca się na tylnej kanapie przy takiej prędkości to norma? ... Nie wydaje mi się.

No właśnie. Chcecie wiedzieć jak? Jeśli tak to zapraszam do rozwinięcia wiadomości, gdzie znajdziecie pouczający film wideo.

O tegorocznej edycji Gumball 3000 wspominaliśmy przy okazji notki na temat butów Pumy przygotowanych specjalnie z okazji wyścigu. Trasa wyścigu przebiega od Los Angeles aż do Miami i była wcześniej z góry ustalona. Ten fakt sprawił, że policjanci z USA zdążyli się ustawić wzdłuż trasy. Efektem tego jest kilka skonfiskowanych samochodów oraz kierowcy, którzy trafili za kratki.

Polski oddział Renault wysłał do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów informację o tym, iż niektóre modele Dacii Logan i Sandero mogą stwarzać zagrożenie dla swoich użytkowników. Czy może dlatego, że Dacia Sandero reklamowana była jako całe auto za pół ceny?

Dzisiaj prawie każde nowe auto jest wyposażone w poduszki powietrzne chroniące kierowcę i pasażerów. Ostatnio Toyota opracowała pierwszy na świecie centralny airbag tylnej kanapy oraz poduszkę na tylną szybę. Teraz z kolei Brytyjczycy wynaleźli airbag chroniący pieszych podczas potrącenia!

W odpowiedzi na pytanie z tematu wiadomości: najlepiej mieć zamożnych rodziców, pożyczyć od nich Audi S4, zabrać kumpli na wieczorną przejażdżkę i mieć tonę szczęścia w kieszeni.

Testy zderzeniowe są dziś bardzo popularne. Sądzi się nawet, że producenci pojazdów tak bardzo się nimi przejmują, iż budują swoje auta "pod nie". Przez to wynik w teście jest najczęściej bardzo dobry, jednak w rzeczywistości nie bywa już tak kolorowo.

Nowy Opel Astra, który oficjalnie ma zadebiutować podczas jesiennych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie, został ostatecznie odsłonięty! Zdjęcia modelu zamieścił niemiecki magazyn Auto Motor und Sport.