Decyzja została podjęta po "analizie wizerunki marki" – informuje jedno ze źródeł. By w ogóle wejść na rynek chiński, potrzebna jest spółka joint-venture z lokalnym producentem. W tym wypadku jest to SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), które w komunikacie stwierdziło, że nadchodzące modele będą "prawdziwymi Audi z autentycznym DNA marki".
Audi odmówiło komentarza wobec czegoś, co nazwano spekulacją. Reuters donosi, że kryptonim projektu to "Fiolet". Koncept ma zostać pokazany w listopadzie, a dziewięć modeli jest planowanych do co najmniej 2030 r.
Audi w Chinach sprzedało mniej niż 10 tys. elektrycznych pojazdów przez pierwsze sześć miesięcy 2024 r. Dla porównania, chińskie marki premium jak Nio i Zeekr sprzedały osiem razy więcej. Niemcy poinformowali w maju, że razem z SAIC stworzą nową platformę elektryczną dla elektryków. Modele te nie trafią jednak do Europy.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
