Zasada 3P. Wielu kierowców jej nie zna i popełnia błąd

Według PZPO kluczowe jest stosowanie zasady 3P, pod którą kryje się dbanie o porządne opony, korzystanie z profesjonalnego serwisu oraz utrzymywanie prawidłowego ciśnienia. Niewłaściwe ciśnienie – zarówno zbyt niskie, jak i za wysokie – może oznaczać m.in. większy hałas w trakcie jazdy, wydłużenie drogi hamowania i wyższe zużycie paliwa. Z badań Moto Data wynika, że 58 proc. kierowców sprawdza ciśnienie w oponach zbyt rzadko.

Na znaczenie stanu ogumienia wskazują też wyniki analiz niemieckiej instytucji Dekra: 36 proc. wypadków w Niemczech ma związek ze stanem technicznym pojazdów, a nawet połowa zastrzeżeń dotyczy opon.

PZPO podkreśla, że spadek ciśnienia o 0,5 bara (często niemal niewidoczny gołym okiem) może wydłużyć drogę hamowania o 4 metry – czyli mniej więcej o długość Volkswagena Golfa – a także skrócić żywotność bieżnika aż o 1/3. Organizacja wyjaśnia, że przy niedopompowanych oponach rośnie odkształcenie podczas jazdy, a wraz z nim temperatura pracy. Z kolei przeładowanie opony powietrzem zmniejsza powierzchnię styku z nawierzchnią, co przekłada się na słabszą przyczepność.

PZPO zaleca kontrolowanie ciśnienia co najmniej raz w miesiącu, najlepiej na tzw. zimnych oponach. Dopuszczalne jest również spokojne dojechanie na stację paliw – ok. 2–3 km – i skorzystanie z kompresora. Wystarczy sprawdzić w instrukcji samochodu lub na naklejce na nadwoziu, jakie wartości są zalecane, a następnie dopompować koła do właściwego poziomu.

Jednocześnie PZPO zwraca uwagę, że nawet przy czujnikach ciśnienia oraz ogumieniu run-flat warto wykonywać comiesięczną kontrolę także ręcznie, ponieważ uszkodzony czujnik i grubsze ścianki boczne takich opon mogą sprawić, że ubytek powietrza pozostanie niezauważony.