Informacje na temat postępów w budowie polskiej siatki szybkich dróg (tj. dróg ekspresowych i autostrad) podaje dziennik "Rzeczpospolita".
Via Baltica i A1
Na 230 km nowych tras złoży się m.in. świeżo oddany odcinek szlaku Via Baltica. Kierowcom udostępniony został bowiem 23-km odcinek drogi ekspresowej S61 Szczuczyn - Ełk Południe.
"Zakończyło się także betonowanie nawierzchni ostatniego brakującego odcinka autostrady A1 pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim a Kamieńskiem" - donosi "Rz". Cały 24-km odcinek ma być oddany do użytkowania przed końcem 2022 r.
S7 i droga krajowa 91
Tuż przed rozpoczęciem wakacji 2022 zaczął funkcjonować niespełna 7-kilometrowy odcinek ekspresówki S7 od węzła Warszawa Lotnisko do Lesznowoli. Wspomnianą trasą w połowie września można dotrzeć jedynie do okolicznych jej miejscowości, ale "podstawową funkcjonalność przepustowości tranzytowej osiągnie jeszcze w tym roku" - dowiadujemy się z artykułu. Tymczasem, otwarcie kolejnego odcinka Lesznowola - Tarczyn Północ, spowoduje jego połączenie istniejącym już odcinkiem S7 w kierunku Krakowa.
Śląsk i schody Europy
Na Śląsku ruszyła przebudowa drogi krajowej 91 (czteropasmówki łączącej Katowice z Częstochową). "Do czasu oddania biegnącej równolegle autostrady A1 była jedną z najbardziej zatłoczonych tras w Polsce" - przypomina "Rzeczpospolita" i dodaje, że przebudowie podlega 40-km odcinek, na którym prace powinny się zakończyć w 2025 r.
Zarówno dla Śląska, jak i Zagłębia kluczowa jest droga ekspresowa S1. Decyzja o budowie 15 km trasy pomiędzy węzłem Oświęcim a Dankowicami, podjęta z rygorem natychmiastowej wykonalności, daje możliwość szybkiego rozpoczęcia budowy na pierwszym z czterech odcinków trasy między Mysłowicami a Bielskiem-Białą.
Jesienią tego roku gotowa dla zmotoryzowanych ma być południowa odnoga A18 w kierunku Berlina. Przebudowywana część autostrady jest nazywana "najdłuższymi schodami Europy" z powodu poniemieckiej nawierzchni wyścielonej betonowymi płytami.
