Tylko optyka – Gemballa MP4‑12C Spider (2013)

Chyba najsłynniejszy tuner Porsche przez lata przyzwyczaił nas, że zwiększa drastycznie moc silników przerabianych przez siebie samochodów. Są jednak wyjątki, jak ten McLaren MP4-12C Spider, który otrzymał tylko pakiet stylistyczny.

Olgierd Lachowski

23.02.2013 | aktual.: 07.10.2022 21:15

Gemballa to przede wszystkim tuner Porsche, ale nie tylko. W swojej historii firma z Leonberg modyfikowała Lamborghini Diablo, Mercedesy i BMW z lat 80., czy choćby Ferrari. W przypadku wozów tych marek zazwyczaj przeróbki ograniczały się do zmian wizualnych – wyjątkiem było 950-konne Diablo z dwiema turbosprężarkami.

Jeszcze przed śmiercią Uwego Gemballi firma zaliczyła poważny dół finansowy, ale została wykupiona przez inwestora i działa dalej. Wydaje się jednak, że tuner ma mniej zleceń niż kiedyś i mniej pomysłów na modyfikacje. Ostatnio poza działalnością związaną z Porsche ekipa z Niemiec zainteresowała się McLarenem. Chodzi tylko o jeden model tej firmy – MP4-12C.

W zeszłym roku na salonie samochodowym w Genewie Gemballa przedstawiła pakiet stylistyczny do supersportowego wozu z Wysp Brytyjskich. W tym roku, również w Genewie, pojawi się auto w wersji spider z takim samym zestawem optycznym. Kit składa się z kilku elementów, wśród których najbardziej rzuca się w oczy przedni zderzakospojler z otworami wentylacyjnymi przypominającymi kocie oczy. Poza tym są jeszcze nakładki na progi i nakładka na tylny zderzak.

McLaren otrzymał koła z 20-calowymi felgami z przodu i 21-calowymi z tyłu. Opony Michelin mają rozmiar 245/30 na kolach kierowanych i 305/25 na osi napędowej. W kabinie pasażerskiej zagościła najwyższej jakości skóra i detale z kompozytów węglowych.

MP4-12C ma zamontowany świetny widlasty silnik o 8 cylindrach. Te 8 garów ma łącznie objętość skokową 3,8 l. Ponadto McLaren swoją jednostkę napędową wyposażył w standardowe dla nowoczesnych motorów oprzyrządowanie w postaci bezpośredniego wtrysku paliwa i dwóch turbosprężarek.

W tym wozie silnik ma moc 625 KM i maksymalny moment obrotowy 602 Nm. Są to standardowe osiągi motoru, mimo zastosowania przez Gemballę bardziej sportowego układu wydechowego. Auto do setki rozpędza się prawdopodobnie w około 3,10 s, a jego prędkość maksymalna to 333 km/h (dane katalogowe).

Wszystkie zmiany proponowane przez tunera nie są tanie, bo kosztują ponad 47 000 euro. Najwyraźniej jednak Gemballa wychodzi z założenia, że jeśli kogoś stać na McLarena, to stać go i na tak drogie dodatki wizualne.

Konkurencja

FAB Design MP4-12C Terso [680 KM, 343 km/h]

Gemballa MP4-12C [600 KM]

Hamann MP4-12C MemoR [600 KM, 330 km/h]

Hennessey MP4-12C HPE800 Twin Turbo Concept [811 KM]

Mansory MP4-12C Concept [670 KM, 353 km/h]

MTM MP4-12C Stufe 2 [680 KM, 342 km/h]