Nie taki diabeł straszny – Gemballa MP4-12C Aerokit (2012) [Genewa 2012]

Masa własna: 1434 kg
Stosunek masy do mocy: 2,39 kg/KM
Długość: 4507 mm
Szerokość: 1908 mm
Wysokość: 1199 mm
Rozstaw osi: 2670 mm

Nie taki diabeł straszny – tak można napisać o pakiecie firmy Gemballa przygotowanym do McLarena MP4-12C. Dlaczego?

Olgierd Lachowski

8 marca 2012, 08:00

Po dwóch ostatnich dużych projektach firmy z Leonberg – Mistrale i Tornado, można było spodziewać się równie paskudnego McLarena MP4-12C. Tymczasem zestaw zwany Aerokit nie prezentuje się wcale tak źle, a na tle wozu Mansory wręcz bardzo dobrze.

Aerokit składa się z przedniego zderzakospojlera z inaczej zamodelowanymi wlotami powietrza, fartuchów przymocowanych do progów oraz nowego tylnego zderzaka. Według szefa Gemballi – Andreasa Schwarza – auto nie tylko wygląda lepiej, ale też jest stabilniejsze od fabrycznego wozu podczas jazdy z wysokimi prędkościami. Wóz Gemballi porusza się na nowych kołach z 20-calowymi felgami z przodu i 21-calowymi z tyłu.

W kabinie różnice w stosunku do oryginalnego MP4-12C są niewielkie. Siedzenia pokryto innym gatunkiem skóry o białej bardziej, a na kierownicy znalazło się logo tunera.

Oprócz modyfikacji karoserii i drobnych poprawek wnętrza tuner z Niemiec nie dokonał żadnych zmian, zatem kierowca ma nadal pod prawdą nogą do dyspozycji moc 600 KM. Jest ona wytwarzana w 3,8-litrowym silniku V8, zainstalowanym centralnie. Jednostce napędowej pomagają dwie turbosprężarki. Z silnika moc trafia do 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów, a z niej tylko na tylne koła.

Tak samo jak fabryczny McLaren, tak i auto Gemballi do 100 km/h przyspiesza w 3,30 s i osiąga prędkość 330 km/h.