Szóstka – Hamann MP4‑12C MemoR (2012) [Genewa 2012]

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, ceramiczne, średnica 370 mm
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, ceramiczne, średnica 350 mm

Hamann to już szósta firma tuningowa, która zajęła się nowiutkim McLarenem MP4-12C. Efekt końcowy jest chyba taki, jakiego można spodziewać się po tym tunerze.

Olgierd Lachowski

08.03.2012 | aktual.: 07.10.2022 19:22

Hamann to już szósta firma tuningowa, która zajęła się nowiutkim McLarenem MP4-12C. Efekt końcowy jest chyba taki, jakiego można spodziewać się po tym tunerze.

Najmniejsze modyfikacje wizualne do tej pory przeprowadziła firma Gemballa, a największe Mansory. Hamann jest gdzieś pośrodku. Z przodu MP4-12C ma całkiem ładny nowy zderzakospojler z inaczej ukształtowanymi wlotami powietrza. Interesująco wygląda też wlot powietrza na dachu – inna sprawa, że zachodzi on aż na szybę.

Zdecydowanie gorzej do reszty samochodu pasują boczne fartuchy zintegrowane z nadwoziem. Z tyłu w okolicach dyfuzora jest kanciasta osłona. Na pokrywie silnika znalazło się miejsce dla spojlera. Auto ma koła z typowymi dla Hamanna wieloramiennymi felgami. Prawdopodobnie z przodu mają one 20”, a z tyłu 21” średnicy.

Jedną z wytycznych, którymi kierowali się pracownicy firmy z Niemiec, było „wszczepienie istotnych cech aut Formuły 1”. Cokolwiek to znaczy, chyba nie do końca się udało, podobnie jak „estetyczno-funkcjonalne zaadaptowanie elementów z auta klasy GT3”.

Hamann natomiast nic nie wspomina o modyfikacjach jednostki napędowej, zatem wiadomo, że pod maską tkwi seryjny 3,8-litrowy silnik z dwiema turbosprężarkami, który rozwija moc 600 KM. Hamann MP4-12C MemoR przyspiesza do 100 km/h w 3,30 s i osiąga prędkość 330 km/h.