Toyota opracowuje silnik wyłącznie do doładowywania akumulatorów

Motor otrzymał nazwę Free Piston Engine Linear Generator (FPEG). Jest to generator prądu wykonujący ruch posuwisto-zwrotny, napędzany silnikiem spalinowym z tłokiem swobodnym. Jego konstrukcja znacznie różni się od jednostek, które napędzają koła samochodów. Nie ma w nim układu korbowego. Powrót do górnego położenia tłoka realizowany jest pneumatycznie.

Najważniejszą zmianą w stosunku do silników, które znamy z naszych samochodów, jest dodanie cewki (w korpusie) i magnesów stałych (na tłoczysku) w miejscu, w którym standardowo spodziewalibyśmy się korbowodu. Tłok, wykonując ruch posuwisto-zwrotny, będzie przesuwał wspomniane magnesy wewnątrz uzwojenia. Indukowany prąd posłuży do doładowania akumulatorów.

Obecnie jednostka ta rozwija około 10 kW. Dwucylindrowa odmiana powinna zapewnić stałą prędkość 120 km/h hybrydowej Toyocie Yaris.