Motor otrzymał nazwę Free Piston Engine Linear Generator (FPEG). Jest to generator prądu wykonujący ruch posuwisto-zwrotny, napędzany silnikiem spalinowym z tłokiem swobodnym. Jego konstrukcja znacznie różni się od jednostek, które napędzają koła samochodów. Nie ma w nim układu korbowego. Powrót do górnego położenia tłoka realizowany jest pneumatycznie.
Najważniejszą zmianą w stosunku do silników, które znamy z naszych samochodów, jest dodanie cewki (w korpusie) i magnesów stałych (na tłoczysku) w miejscu, w którym standardowo spodziewalibyśmy się korbowodu. Tłok, wykonując ruch posuwisto-zwrotny, będzie przesuwał wspomniane magnesy wewnątrz uzwojenia. Indukowany prąd posłuży do doładowania akumulatorów.
Obecnie jednostka ta rozwija około 10 kW. Dwucylindrowa odmiana powinna zapewnić stałą prędkość 120 km/h hybrydowej Toyocie Yaris.
Toyota Central R&D developing free piston engine linear generator
Entuzjasta motoryzacji, techniki i fotografii. Czas, którego nie poświęcam samochodom, spędzam rysując, czytając i jeżdżąc na rowerze. Z mediami motoryzacyjnymi związany od 15 lat.
