Myślą, że oszczędzają, a potem płacz. Błąd podczas tankowania

Można żartować, że wzrosty cen paliw "mniej bolą" tych, którzy na stacji zostawiają jedynie 50 zł, ale takie podejście często oznacza jeżdżenie na rezerwie. A to nie jest dobre ani dla auta, ani dla kierowcy — powodów jest kilka.

• Woda skraplająca się w baku. Zwłaszcza zimą, gdy temperatury się wahają, w zbiorniku może pojawiać się skroplona woda osiadająca na ściankach. Ponieważ jest cięższa od benzyny, może trafiać do układu paliwowego, rozrzedzać paliwo i sprzyjać korozji.
• Gorsze warunki pracy pompy paliwa. Paliwo (niezależnie od rodzaju) odpowiada też za smarowanie pompy. Obecność wody ogranicza te właściwości, a zassanie powietrza może doprowadzić nawet do zatarcia pompy.
• Zanieczyszczenia z dna zbiornika. W baku, szczególnie na jego dnie, z czasem odkładają się różne zanieczyszczenia. Gdy paliwa jest mało, łatwiej mogą zostać zassane i trafić do pompy, a następnie ją uszkodzić. Wtryskiwacze — zwłaszcza w silnikach diesla — są przy tym wyjątkowo wrażliwe na zanieczyszczenia i niewłaściwy skład paliwa.
• Brak marginesu w nieprzewidzianych sytuacjach. Jeden dłuższy korek czy niespodziewana awaria na trasie potrafią szybko uświadomić, jak ważny jest zapas paliwa w baku.
• Kłopoty z wyliczaniem zasięgu. W samochodach z większymi zbiornikami dolanie kilku litrów może "zniknąć" w obliczeniach i skutkować błędnym wskazaniem zasięgu. Podobny problem dotyczy niewielkich dolewek AdBlue — gdy płynu jest za mało, auto może nie pozwolić na uruchomienie silnika.