Luksusowe SUV-y kosztują krocie, lecz mimo to sprzedają się jak świeże bułeczki. Przykład? Chociażby Bentley Bentayga czy Lamborghini Urus. Obydwa modele z marszu stały się dojnymi krowami dla swoich marek. Z Purosangue mogło być podobnie, lecz Ferrari tego nie chce.
Szef Ferrari ds. marketingu i handlu, Enrico Galliera, jeszcze przed premierą modelu informował, że firma chce zachować ekskluzywność i regulować sprzedaż w taki sposób, by udział SUV-a nie przekroczył 20 proc. całkowitego wolumenu. Przyznał wówczas, że jeśli zajdzie taka potrzeba, sprzedaż Purosangue zostanie wstrzymana.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
WIDEOSamochód Roku WP 2026 - tak wyglądał backstage plebiscytu
I stało się - chętni nie mogą już składać zamówień. Jak się okazuje, wystarczyły nieco ponad dwa miesiące, by wypełnić plany produkcyjne na kolejne dwa lata. Ci, którym udało się zapisać na listę, muszą więc cierpliwe czekać. Pozostałym natomiast nie zostaje nic innego jak liczyć, że Ferrari ogłosi kolejny cykl zamówień. Na tę chwilę nie wiadomo jednak, kiedy się to stanie.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
