samochody elektryczne (strona 9 z 25)

Pula pieniędzy przeznaczona dla programu "Mój Elektryk" bardzo szybko się wyczerpuje. Klienci wybierający leasing i wynajem długoterminowy wykorzystali już 94 proc. docelowego budżetu. Eksperci alarmują, że brak szybkiej reakcji doprowadzi do poważnego wzrostu rat.

BYD Seagull ma być cenowym nokautem dla zachodnich producentów, chociaż mogą to zmienić unijne sankcje. Niektórzy jednak nie mają zamiaru ukrywać, że konkurencja z Państwa Środka jest w stanie spędzić sen z powiek.

Dyrektor generalny Lamborghini Stephan Winkelmann uważa, że obecnie wypuszczanie elektrycznych supersamochodów nie jest najlepszym pomysłem. Na razie ich sprzedaż nie wygląda najlepiej, a żeby ten stan rzeczy uległ zmianie, musi minąć jeszcze trochę czasu.

Jak podają tamtejsze media, w Chinach zadziwiająco często wybuchają pożary w punktach sprzedaży chińskiej marki Build Your Dreams. Marka we wszystkich przypadkach wyklucza jednak samozapłon akumulatorów pojazdów.

Jim Farley potwierdził w najnowszym wywiadzie, że Ford Mustang nigdy nie otrzyma napędu elektrycznego. Marka szuka alternatyw, które pozwolą na zachowanie charakteru tego auta, jeśli sprzedaż aut spalinowych zostanie zakazana. Dyrektor generalny Forda nie jest jednak przekonany, czy rzeczywiście przyszłość motoryzacji stoi wyłącznie pod znakiem elektryków.

Wiele wskazywało na to, że dwa potężne koncerny z Niemiec i Francji połączą siły w walce z chińskimi autami elektrycznymi. Według najnowszych doniesień tak się jednak nie stanie — Volkswagen i Renault nie zdołały osiągnąć między sobą porozumienia.

Podczas konferencji Impact w Poznaniu szef Volvo Car Poland ogłosił program eV City powered by Volvo. Importer planuje wspólnie ze swoimi dilerami i lokalnymi samorządami zbudować w Polsce 130 stacji ładowania o mocy 175 kW.

Liczba koni mechanicznych zdecydowanie dobrze współgra z nazwą. Baby II Type 35 Centenary Edition jest hołdem dla obchodzącego w 2024 r. swoje setne urodziny modelu Type 35.

Po kilku latach europejskiego niebytu Cadillac ponownie otwiera się na największe rynki Starego Kontynentu. Lyriq — luksusowy elektryczny SUV — ma rzucić rękawicę Mercedesowi czy Audi i być dla nich konkurencją w ich ojczyźnie.

Dyrektorka generalna firmy Ineos Automotive uważa, że zarówno Unia Europejska, jak i Wielka Brytania robią błąd, "stawiając tylko na jednego konia" w kontekście snucia wizji o całkowicie elektrycznej przyszłości motoryzacji.

Jako jedyna redakcja z Polski mieliśmy okazję przed premierą wsiąść za kierownicę Audi e-trona GT po faceliftingu. Na drogach Omanu sprawdziliśmy, co potrafi nowe, rewolucyjne zawieszenie i czy rzeczywiście sportowy elektryk jeździ dzięki temu rozwiązaniu lepiej niż dotychczas.

Mercedes planował na rok 2028 wprowadzenie na rynek pierwszych samochodów wykorzystujących tworzoną od zera platformę MB.EA. Tak się jednak nie stanie — niemiecki producent postanowił zakopać projekt, wybierając opcję bardziej budżetową.

Według analizy przeprowadzonej przez Transport & Environment, przeniesienie łańcucha produkcji baterii z Chin do Europy mogłyby mieć duże korzyści dla środowiska. Oszczędność emisji CO2 miałaby wynieść nawet 60 proc.

Prezydent Joe Biden ogłosił wprowadzenie w USA 100-procentowej stawki celnej na samochody produkcji chińskiej. Ruch ma chronić lokalny przemysł motoryzacyjny przed tanim importem.

Tesla produkuje w swojej niemieckiej fabryce w Grünheide około 6 tys. samochodów tygodniowo, na które aktualnie nie ma wystarczająco dużo chętnych. Pojazdy zamiast do klientów trafiają więc do prowizorycznego magazynu na byłym lotnisku wojsk NRD. Transport tysięcy tesli bardzo uprzykrza życie lokalnej społeczności.

Xiaomi SU7 momentalnie stało się hitem sprzedażowym w Chinach. Nie oznacza to jednak, że technologiczny hegemon przeszedł przez swoją pierwszą motoryzacyjną premierę suchą stopą. Będąc nowicjuszem naprawdę łatwo o mniejsze czy większe wpadki.

Volkswagen stworzył serię GTX, aby dodatkowo wyróżnić mocniejsze wydania swoich elektrycznych modeli. Niemcy jednak po zaledwie trzech latach uznali, że dodatkowa linia dla samochodów na prąd nie jest już dłużej potrzebna.

Motoryzacja – jak nigdy wcześniej – stała się elementem światowej polityki. Unia chce bronić się przed zalewem tanich, chińskich elektryków, ale osoby zarządzające niemieckimi koncernami boją się odwetu z Państwa Środka.

Przepisy obligują projektujących nowe budynki do wyposażania ich w instalacje dla stacji ładowania samochodów elektrycznych. W takie instalacje wyposażane są także istniejące już budynki. Do tej pory brakowało jasnych wytycznych ppoż. w temacie projektowania budynków pod auta zasilane prądem. Teraz są.

Mate Rimac swoje imperium zbudował na samochodach elektrycznych, a model Nevera może pochwalić się nierealnymi wręcz osiągami, które zachwycają wielbicieli motoryzacji. Dlaczego Chorwat, który w wieku 19 lat przerabiał modele BMW z lat 80. i montował w nich silniki elektryczne, uważa teraz, że ten napęd przestał być "fajny"?

Amerykańska marka była przedstawiana jako "druga Tesla", a wiele rozwiązań przez nią przedstawianych naprawdę mogło robić wrażenie. Ostatecznie jednak historia Fiskera powoli się kończy. Firma odpowiedzialna za produkcję aut spod tego szyldu właśnie przestała się tym zajmować.

Lekko ponad pół roku od pokazania światu wersji koncepcyjnej, Kia ogłosiła datę globalnej premiery modelu EV3. Przy okazji opublikowano trzy ujęcia sugerujące nam, że elektryczny crossover nie będzie pod kątem designu różnić się zbytnio od konceptu.

Wokół chylącego się ku bankructwu startupu, który wskrzesił markę Fisker, narasta coraz więcej absurdalnych sytuacji. Jedna z klientek nie była w stanie otrzymać części wartych nieco ponad 900 dol. W efekcie ubezpieczyciel musiał stwierdzić szkodę całkowitą.

W obszernym wywiadzie dla dziennika "The Guardian" Jeremy Clarkson postanowił odnieść się do niektórych aspektów swojej telewizyjnej kariery. Stwierdził, że obecnie nie musi być już na siłę kontrowersyjny, a jego wypowiedzi negujące globalne ocieplenie były częścią kreacji artystycznej.

Rozważany od kilkunastu miesięcy unijny projekt podatku od posiadania samochodów spalinowych trafił do kosza. Politycy nadal jednak nie mają zamiaru odpuścić tematu elektromobilności. Zamiast kija chcą jednak użyć marchewki.