samochody elektryczne (strona 9 z 23)

Co łączy handel w Internecie i samochody elektryczne? Chociażby to, że jedno i drugie jest przyszłością, która dzieje się już teraz. W konkursie "Liderzy Jakości OTOMOTO" poznaliśmy najrzetelniejszych i najbardziej transparentnych sprzedawców aut elektrycznych. Kto zdobył główną nagrodę?

Niemiecki Federalny Urząd Transportu Drogowego podzielił się informacjami dotyczącymi rejestracji pojazdów w lutym 2024 roku. Elektryfikacja transportu idzie tak, jak można było się tego spodziewać – bez dopłat elektryki notują gorsze wyniki, a emisja dwutlenku węgla wzrosła.

Porsche zapowiedziało właśnie premierę nowej wersji Porsche Taycana. Bardzo prawdopodobne, że będzie to ten sam lub bardzo podobny samochód do tego, który został rekordzistą w legendarnym "Zielonym Piekle".

Dyrektor zarządzający firmy Bosch, kluczowego dostawcy części samochodowych, podzielił się swoimi przemyśleniami dotyczącymi elektryfikacji transportu. Jak sam przyznaje, pewnych pojazdów nie da się wprowadzić w wersji elektrycznej.

Sprowadzona, kosztująca dużo powyżej 100 tys. zł tesla, jeśli już uderzona, to w przód – to najczęściej sprawdzany przez Polaków używany samochód elektryczny. Dane dostarczone przez AutoDNA ujawniają wiele – np. to, że na rynku nie brakuje elektryków z dużym przebiegiem.

Norweska Federacja Samochodowa (NAF) przeprowadziła kolejny zimowy test samochodów elektrycznych, polegający na jeździe od pełnego naładowania do pełnego rozładowania akumulatora trakcyjnego. Sprawdzono, jak bardzo różną się deklarowane zasięgi od rzeczywistych. Niemal każde auto rozczarowuje.

Publiczne stacje ładowania powinny być odłączone od sieci w godzinach szczytu, od 16 do 21 – stwierdza holenderski operator sieci energetycznej Stedin. Pierwsze próby spowolnienia ładowania mają już miejsce w Rotterdamie.

Korekta prognoz sprzedaży pojazdów elektrycznych nie była w planach. Gdy Europa przyznaje się do zbyt dużego optymizmu, Japończycy po prostu realizują długoletnią strategię.

Brytyjska marka Ineos po udanym debiucie terenowego modelu Grenadier zapowiedziała wprowadzenie na rynek nowego, mniejszego samochodu. Ma bardziej sprzyjać środowisku, ale nie odchodzić mocno od stylu Grenadiera. Ineos Fusilier ma mieć napęd elektryczny, ale spokojnie — nim też pojedziecie na długą wyprawę.

Nastroje dotyczące wprowadzenia zakazu sprzedaży spalinówek zdają się słabnąć. O możliwościach modyfikacji zmian przypomniała sama Ursula von der Leyen. Kluczową datą będzie 2026 r. Z innej perspektywy na rewolucję patrzą także producenci – Mercedes ogłosił, że zachowa spalinowe silniki przynajmniej do następnej dekady.

Koncern Volkswagena podpisał umowę na dostawę elementów elektrycznego układu napędowego dla Mahindra & Mahindra. Indyjski koncern planuje wykorzystać je w swojej platformie Inglo.

Stany Zjednoczone zaktualizowały politykę dotyczącą federalnych dotacji do samochodów elektrycznych. Grupa zakwalifikowanych modeli została drastycznie ograniczona — także ze względu na chińskie powiązania.

Bez zaskoczenia, ale za to z realną przydatnością na dalekie trasy: Volkswagen zaprezentował ID.7 Tourera. Nowe elektryczne kombi ma mieć nawet 687 km zasięgu i mieścić 605 l bagażu. Poza wysokim komfortem jazdy podróż ma umilać pogawędka z Chatem GPT. Przyjrzałem się z bliska nowemu członkowi rodziny ID. i zapytałem twórców, dlaczego nie nazwali go Variant.

Kompleks Mirafiori to historyczna siedziba Fiata i jeden z największych zakładów koncernu Stellantis. Niedługo na jej liniach produkcyjnych mogą pojawić się tanie chińskie elektryki. Doniesienia te zdecydowanie nie są bez pokrycia.

Ford zmienia strategię dotyczącą samochodów elektrycznych, a dyrektor operacyjny odpowiedzialny za elektryfikację gamy mówi o "kolosalnym zagrożeniu strategicznym" ze strony Państwa Środka.

Volvo XC60 jest królem sprzedaży jak lew jest królem dżungli i nigdzie się nie wybiera. Nie ma też zmian w ostatecznej dacie przejścia na napędy elektryczne w 2030 roku. O tym zaskakującym kroku i ewolucji polskiego rynku porozmawiałem z Arkadiuszem Nowińskim, szefem regionu EMEA Volvo, oraz Emilem Dembińskim, prezesem zarządu Volvo Car Poland.

Czy wymiana baterii w samochodzie elektrycznym naprawdę kosztuje tyle, co nowy model z wyższej półki? Faktura wystawiona przez serwis BMW w Seattle może szokować, lecz niekoniecznie powinno się ją traktować jak wyrocznię.

Jeżeli Etiopczycy będą chcieli ściągać samochody z zagranicy, będą musieli wybrać modele elektryczne - tak zadecydował rząd. Mimo że w tle mówi się o ekologii, ta jest kwestią poboczną. Ważniejsze dla Etiopii są argumenty ekonomiczne.

Celem na 2024 rok w Wielkiej Brytanii jest udział aut elektrycznych w rynku na poziomie 22 proc. Politycy i eksperci przekonują jednak rząd, że potrzebne są zmiany "na już". Klienci indywidualni wybierają bowiem elektryki mniej chętnie niż rok temu.

Koncern JLR postanowił zaktualizować swoje plany na 2026 rok. Do tego roku Brytyjczycy zaprezentują o dwa elektryczne modele mniej. Powodem jest nie tylko wydłużenie procesu projektowego, ale również sukces innych typów jednostek napędowych.

Dyrektor generalny Volvo Jim Rowan przyznał, że zarówno jego marka, jak i cały segment premium nie odczuwają zmian związanych z popularnością aut elektrycznych. Wskazał jednak powód, przez który inni producenci mogą mieć odmienny punkt widzenia.

Hertz parę lat temu podpisał z Polestarem umowę na zakup kilkudziesięciu tysięcy aut elektrycznych od szwedzkiej marki. Rewizja planów giganta z USA położyła jednak kres tej współpracy. Ostatecznie obie strony poszły na kompromis.

Z zewnątrz Porsche Taycan niewiele się zmieniło – ale pozory mylą. Bowiem pod karoserią wydarzyła się istna elektrorewolucja. Zwiększono pojemność akumulatora, na jednym ładowaniu można przejechać nawet o 1/3 dalej niż dotychczas, ładowanie stało się jeszcze szybsze i wyraźnie lepsze są też osiągi. Podczas przedpremierowego pokazu miałem okazję obejrzeć zmodernizowanego Taycana z bliska i zebrać dla was kluczowe informacje.

Porsche Polska ogłosiło ceny Taycana po faceliftingu na naszym rynku. Okazuje się, że dość trafnie je przewidzieliśmy. Podwyżki sięgają nawet 116 tys. zł.

Niemcy mają za sobą pierwszy pełny miesiąc bez dopłat do samochodów elektrycznych. Chociaż nie można jeszcze ferować wyroków, pierwsze zmiany w preferencjach zakupowych są już widoczne gołym okiem.