samochód elektryczny (strona 16 z 32)

Zapomnij o rachunkach za paliwo i “tankuj” za darmo! Dzięki wspólnej ofercie Columbus i Arval masz możliwość długoterminowego wynajmu samochodu elektrycznego, połączonego z dostępem do ładowarki, którą zasilać możesz własną instalacją fotowoltaiczną. Kia e-Niro z dofinansowaniem programu “Mój Elektryk”, ładowarką Go Power o mocy 7 lub 11 kW pozwoli zaoszczędzić Ci nawet 7 200 zł rocznie!

Stało się – Renault Megane wybrało ścieżkę elektromobilności. Całkowicie elektryczny kompaktowy hatchback jest rzeczywistością. Oto czego możesz się spodziewać, gdy w końcu jazda na prądzie stanie się czymś powszechnym.

Kupowanie używanego elektryka to już nie egzotyka. Na rynku jest kilkaset ogłoszeń dot. sprzedaży takich aut, kilku z przebiegiem ponad lub bliskim 200 tys. km, niektórych ponad 10-letnich. Co powinniście wiedzieć, chcąc kupić taki pojazd? Zapytałem eksperta.

Aston Martin w ostatnich latach stał w cieniu takich marek jak Ferrari czy Porsche, ale teraz ma się to zmienić. Dokonać ma tego jeden człowiek: Tobias Moers. Nie robi tajemnic z przyszłych planów firmy. Ani z tego, co sądzi o swoich poprzednikach.

Czesi poszli za ciosem i zaprezentowali swojego nowego flagowca. Elektryczny Enyaq iV doczekał się odmiany nawiązującej do aut coupé. Wygląda znacznie dynamiczniej niż klasyczny wariant, a przy okazji w niektórych względach okazuje się bardziej praktyczna.

Pierwszy w pełni elektryczny model marki ze słonecznej Barcelony stawia krok w kierunku zrównoważonego, nowego świata. Wraz z modelem Born, marka CUPRA zaczyna kolejny etap swojego rozwoju. Dynamiczna stylistyka, błyskawicznie dostępna moc i do 460 km zasięgu – to przełom na rynku.

Jean-Philippe Imparato to jeden z najbardziej doświadczonych menedżerów europejskiej branży motoryzacyjnej i nowy szef Alfy Romeo. Zdradził mi, co sądzi o tej marce, jak będzie wyglądała jej przyszłość i jakie są szanse na produkcję Alfy Romeo w Polsce.

Podróżowanie samochodem elektrycznym często skłania nas do refleksji na temat zużycia energii. W tym filmie przedstawię kilka ciekawych faktów związanych z jej pozyskiwaniem.

Troska o środowisko naturalne to w dzisiejszym świecie kwestia o fundamentalnym znaczeniu i to nie tylko dla ekologów. Również przedsiębiorstwa, szczególnie z branży transportowej i przemysłowej, dokładają starań, by zredukować negatywny wpływ na środowisko i otoczenie, w którym wszyscy żyjemy. Wielkie zmiany zaczynają się często od jednego, nawet niewielkiego kroku. Takim krokiem w stronę rewolucji, który można wykonać już dziś w branży transportowej i spedycyjnej, jest postawienie na ekologiczne środki transportu, takie jak bus elektryczny, elektryczny samochód dostawczy i inne elektryczne pojazdy użytkowe. W jaki sposób mogą one zrewolucjonizować nowoczesny biznes?

Lancia to marka o wielkiej historii i takim też potencjale – ciągle niewykorzystanym. Według nowego planu koncernu Stellantis ma się to w końcu zmienić. Nowy szef wyjaśnił mi, co stanie się z Lancią w ciągu następnych 10 lat i dlaczego tym razem plan się uda – szczególnie w Polsce.

Po pierwszych dwóch elektrykach: dużym SUV-ie i świetnie narysowanym gran turismo, przyszedł czas na kompaktowego SUV-a. Audi Q4 e-tron Sportback wybija się na tle nielicznej konkurencji, ale największy problem będą stanowić jego koncernowe bliźniaki.

Dyrektorzy zarządzający markami Kia i Opel wraz z byłym dyrektorem fabryki Opla w Gliwicach dołączyli do zespołu Izery. Doświadczeni eksperci już są, pomysły też, ale na gotowy produkt jeszcze poczekamy. Tak jak i na fabrykę.

Renault Zoe – trzeci najchętniej wybierany elektryk w Europie – otrzymało 0 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, choć w 2013 roku lśniło z wynikiem 5 gwiazdek. Co się zmieniło? Z perspektywy zwykłego kierowcy – nie za wiele. I w tym problem.

Fiat 500 w nowym wydaniu zachowuje wszelkie zalety poprzednika i niweluje (tylko) niektóre wady. Fakt, że jest napędzany przez silnik elektryczny, a nie spalinowy, okazuje się być w jego przypadku zaledwie ciekawostką. W mieście trudno prosić o coś więcej.

Samochody elektryczne mają być małe i wydajne? Nie w USA. General Motors zapowiedziało, że już w grudniu do rąk pierwszych nabywców trafi elektryczna wersja legendy – Hummer EV.

Tesla wycofała swój wniosek o europejską pomoc finansową na budowę fabryki baterii w Grünheide. Amerykanie zrezygnowali tym samym z 1,1 mld euro.

Wiele osób wśród wad elektryków wymienia nie tylko masę akumulatorów, ale także zbyt długi czas ładowania. Naukowcy z Indonezji opracowali jednak baterię, która ma zniwelować wspomniane niedogodności. Jednym z jej istotnych składników jest kawa.

Jestem przekonany, że mało kto w Polsce — zapytany o markę Lucid — w ogóle o niej słyszał. Jak to zatem się stało, że firma, która dopiero rozpoczęła produkcję swojego pierwszego modelu, warta jest blisko 90 mld dolarów i wyprzedza m.in. takiego giganta jak Ford?

Testy zderzeniowe to od lat norma, ale co, jeśli do sprzedaży trafia limitowany do 150 egzemplarzy hipersamochód za 2 mln euro? Tu też nie ma wyjątku. Musi zostać rozbity, aby sprawdzić, czy spełnia wymogi bezpieczeństwa. Skoro egzemplarz Rimaca Nevery ma skończyć w ten sposób, to wcześniej można się trochę nim zabawić.

Trudno dziś o bardziej amerykańskie, klasyczne i tradycyjne samochody niż duże pick-upy. To one cały czas kojarzone są z wielkimi silnikami V8. Jednak zaskakująco to właśnie one mogą masowo stać się elektryczne.

Chyba każdy zna wygląd samochodów Tesli. Auta elektryczne nie potrzebują ogromnych atrap chłodnicy, więc mogą mieć czystszą, bardziej opływową linię. Chyba że pochodzą z Chin. Wtedy grill musi być ogromny. W końcu jego wielkość to wyznacznik luksusu.

Volkswagen Home został otwarty w 2017 roku jako pierwszy concept store marki na świecie.

W trzydziestym czwartym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ustalają fakty na temat komponentu, który budzi największe emocje wśród przeciwników elektromobilności, czyli akumulatora w samochodach elektrycznych. Gościem tego odcinka jest Robert Chryc-Gawrychowski, prezes firmy Northvolt Poland, która zajmuję się produkcją systemów bateryjnych, wykorzystywanych m.in. w autach elektrycznych. Northvolt to strategiczny partner marki Volkswagen w tym zakresie.

Uważasz, że auta elektryczne sprawdzają się tylko w miastach? Błąd. Udowodniło to nowe dziecko Škody, którym jeździłem po alpejskich drogach Niemiec. Enyaq okazał się tam lepszy niż auta spalinowe. Zostaje jednak małe "ale".

Polska ma wydajniejszą sieć ładowania samochodów elektrycznych niż Niemcy. U nas szansa trafienia na punkt o wysokiej mocy jest dwukrotnie wyższy niż za Odrą. Tyle tylko, że znacznie trudniej u nas o ładowarkę w ogóle.