ruf

Uterenowione auta sportowe są ostatnio w modzie. Przykład stanowi Lamborghini Huracán Sterrato czy Porsche 911 Dakar. Klienci, którzy chcą być bardziej niszowi, mogą natomiast wybrać RUF-a Rodeo.

Ruf Tribute wygląda jak klasyczne 911. W rzeczywistości jest jednak ręcznie wykonanym, nowoczesnym hołdem dla modeli chłodzonych powietrzem.

Cayenne postawiło Porsche na nogi, więc nic dziwnego, że manufaktura RUF również chciała uszczknąć kawałek tego tortu. Tak powstała Dakara. Może nie była szybsza, ani ładniejsza, ale sprawiała, że można było poczuć się wyjątkowo.

RUF to sławny tuner Porsche, który zasłynął wieloma spektakularnymi projektami. Cztery z nich w formie wspólnej kolekcji trafią niebawem na aukcję.

Nowe dzieło Marca Philippa Gemballi okazało się dużym sukcesem: cała limitowana do 40 aut produkcja rozeszła się pomiędzy kolekcjonerami z całego świata jeszcze przed jej rozpoczęciem. Jeden z egzemplarzy terenówki na bazie Porsche 911 trafi na Opolszczyznę.

W 1987 roku najlepsze supersamochody spotkały się w jednym miejscu, by wybrać najszybsze z nich. Ferrari, Porsche i Lamborghini musiały uznać wyższość pewnego sympatycznego Niemca, który sam przyjechał swoim dziełem. 35 lat później nadal buduje swoje auta i właśnie go odwiedziłem.

Pierwszy produkcyjny samochód, który przebił barierę 300 km/h w rzeczywistości, a nie wg danych katalogowych, pochodzi jeszcze z lat 80. Od tej pory tylko 7 aut dostępnych w sprzedaży i dopuszczonych do ruchu pobijało kolejne rekordy prędkości. Zobaczcie jakie.

Ruf CTR był jedną z ikon supersamochodów lat 80. Wymieniany był jednym tchem z Porsche 959, Ferrari F40 i Lamborghini Countachem, nawet jeśli… był od nich szybszy. Teraz powraca na rynek w zaskakująco zbliżonej do oryginału formie, by jeszcze raz dać nauczkę większym producentom aut sportowych.

RUF to niemiecki specjalista od modyfikacji samochodów Porsche i jedna z największych legend w świecie miłośników tej marki. Każde dzieło z Pfaffenhausen zasługuje na uwagę i stanowi niezły kąsek dla kolekcjonerów. Przykładem może być prezentowany BTR.

Terenowe wersje Porsche 911 ostatnio są bardzo na czasie. Choć sam producent aut z Zuffenhausen zarzeka się, że takiego auta nie zrobi, wyręczają go w tym kolejni tunerzy. Tym razem będzie to Gemballa, który skorzysta przy tym z nieocenionej pomocy Rufa.

RUF to jeden z najznamienitszych tunerów Porsche, który zasłynął nie tylko tuningiem istniejących modeli, ale i ich własnymi interpretacjami. Dobrym przykładem jest właśnie CTR3, którego 1 z 31 stworzonych egzemplarzy właśnie trafił na sprzedaż.

Pewnie znacie to żółte 911 ze zdjęć. Osobliwe tylne skrzyło sprawiło, że auto było bohaterem memów i żartów. W rzeczywistości za tym wozem kryje się niezwykła historia, która została doceniona przez jego nowego właściciela. Kupił bowiem wyprodukowany w 1997 roku egzemplarz za 682 tys. euro!