Renault 5 E‑Tech w końcu z polskim cennikiem. Powinno wyjść inaczej

Auta elektryczne nie są tanie. Wiadomo to nie od dziś. Renault zapowiadało jednak Piątkę jako nieliczny wyjątek, podkreślając, że bazowe wydanie będzie kosztować około 25 tys. euro (dziś nieco ponad 108 tys. zł). Niestety (przynajmniej w Polsce) jest nieco drożej. Powód? Nad Wisłę nie trafi najsłabsza odmiana o mocy 95 KM. Cennik otwiera 120-konne wydanie wycenione na 120 900 zł.

Piątka to typowy mieszczuch. Z długością 3922 mm, szerokością 1774 mm, wysokością 1498 mm i rozstawem osi na poziomie 2540 mm plasuje się w niskim segmencie B. Na pochwałę zasługuje foremny, 326-litrowy bagażnik.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Polscy klienci mogą wybierać spośród dwóch wariantów mocowych i dwóch rodzajów akumulatora. Szczegóły wraz z cenami znajdziecie poniżej.

• 120 KM urban range 40 kWh - od 120 900 zł;
• 150 KM comfort range 52 kWh - od 142 900 zł.

Do wyboru są też trzy wersje wyposażenia, choć warto wspomnieć, że bazową evolution można parować wyłącznie ze słabszym napędem.

evolution - od 120 900 zł - standardowo m.in. multimedia openR link, cyfrowe wskaźniki o przekątnej 7 cali, światła full LED, czujniki parkowania z tyłu, pompa ciepła, automatyczna klimatyzacja, 18-calowe felgi stalowe, pakiet systemów wsparcia kierowcy;

techno - od 129 900 zł - evolution + dodatkowo m.in. cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala, ładowarka indukcyjna, aktywny tempomat, 18-calowe felgi aluminiowe, kamera cofania, multimedia z wbudowanymi usługami Google;

iconic cinq - od 151 900 zł - techno + dodatkowo m.in. bezramkowe lusterko wsteczne, oświetlenie ambientowe, podgrzewane fotele i kierownica, tapicerka mieszana z żółtymi szwami.