Przystanki wiedeńskie - czy wiesz jak z nich korzystać?

Przystanki wiedeńskie istnieją w wielu polskich miastach od kilku dobrych lat. Mimo to nie wszyscy wiedzą, jak bezpiecznie i prawidłowo korzystać z tego rozwiązania. Policja przypomina o podstawowych zasadach.

Podwyższona jezdnia ułatwia wsiadanie do tramwajuPodwyższona jezdnia ułatwia wsiadanie do tramwaju
Źródło zdjęć: © fot. policja
Aleksander Ruciński

Przystanek wiedeński to nic innego jak miejsce, w którym do tramwaju wsiada się bezpośrednio z jezdni, a konkretnie podniesionego fragmentu, co znacząco ułatwia dostęp osobom starszym, niepełnosprawnym czy podróżującym z dziećmi w wózkach.

W tym roku w taki sposób zmodernizowano jeden z przystanków w Poznaniu. Tamtejsza policja uznała to za okazję do przypomnienia pieszym i kierowcom, jak korzystać z tego rozwiązania. Z obserwacji funkcjonariuszy wynika bowiem, że nie wszyscy postępują zgodnie z zasadami.

Zdarza się, że niektórzy piesi wkraczają na jezdnię jeszcze przed przyjazdem tramwaju. Bywa też tak, że kierowcy omijają wzniesienie, przejeżdżając po torowisku. Oba zachowania są niewłaściwe i zagrażają bezpieczeństwu uczestników ruchu.

Jak korzystać z przystanków wiedeńskich?

  • Pamiętajmy, że podniesiony fragment jezdni nadal pozostaje drogą, którą — gdy na przystanku nie ma tramwaju — przejeżdżają samochody.
  • Oczekując na przyjazd tramwaju, powinniśmy stać na chodniku i nie przekraczać linii ostrzegawczych oddzielających przystanek od jezdni.
  • Możemy to zrobić dopiero wtedy, gdy na przystanek wjedzie tramwaj i upewnimy się, że na wzniesienie nie wjeżdża żaden samochód. Kierowcy muszą wówczas ustąpić pieszym, ale warto zachować zasadę ograniczonego zaufania.

Przystanków tego typu przybywa w całej Polsce, szczególnie w strefach spowolnionego ruchu. To rozwiązanie cenione przez pieszych z uwagi na wygodę. Jest też często preferowane przez władze miast z uwagi na kompaktowe wymiary i stosunkowo niewielki koszt realizacji.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇