przyczepa (strona 2 z 2)

Rząd przedłużył niektóre obostrzenia związane z pandemią koronawirusa do 3 maja, co oznacza, że hotele podczas majówki pozostaną zamknięte. Jednym z rozwiązań by i tak udać się na wypoczynek, może być wynajęcie kampera. Wbrew panującym przekonaniom, nie jest to jednak tania alternatywa.

Na forach i grupach internetowych trwa zażarta dyskusja o tym, jaką przyczepę może ciągnąć kierowca auta osobowego, a jaką terenowego. Są bowiem dwa bardzo kontrowersyjne zapisy w ustawie, której wielu kierowców nawet nie zna. Z pomocą Ministerstwa Infrastruktury, a także instytucji odpowiedzialnych za ruch pojazdów ustaliłem, jak jest naprawdę.

Współczesna oferta skierowana do wielbicieli caravaningu jest naprawdę bogata. Każdy, nawet najbardziej wymagający klient, powinien znaleźć coś dla siebie. Na przykład przyczepę za 300 tys. zł. Jak wygląda taki kemping i czym różni się od zwykłego odpowiednika, kosztującego 4 razy mniej? Zachar Zawadzki postanowił to sprawdzić.

Samochodowe haki holownicze cieszą się niesłabnącą popularnością. Trudno się temu dziwić, gdyż jest to stosunkowo tani i prosty sposób na poprawę praktyczności większości pojazdów. Jaki hak wybrać? Jak go zamontować i co zrobić, by zalegalizować?

Karawaning w tym roku budzi spore zainteresowanie wśród osób, które chcą wyjechać na urlop i wcale nie trzeba w tym celu sięgać po kampera. Wystarczy mieć auto z hakiem, by móc wynająć przyczepę. No i oczywiście trzeba znać najważniejsze przepisy dotyczące jej ciągnięcia.

Montaż całego oprzyrządowania haka holowniczego jest czasochłonny, ale już samej kuli dość szybki i prosty.

Ciągnięcie przyczepy wymaga od kierowcy uwagi i delikatności. W dodatku musi on się orientować w skomplikowanych przepisach.