Opel Omega

Opel Omega należy do klasy wyższej-średniej samochodów osobowych, za jego produkcję w latach 1986–2003 odpowiadał koncern General Motors. Powstały dwie generacje Omegi, znane jako A i B – wyprodukowano w sumie niemal 800 tys. egzemplarzy.

Reprezentujący segment E model Opel Omega był następcą samochodu Opel Rekord, od 1993 roku uznawany był za flagowy model tej marki. Omegę charakteryzuje szeroki wybór silników, dość duże wymiary, a do tego nowoczesne w porównaniu do poprzednika wyposażenie (komputer pokładowy czy schowek z klimatyzacją). Konkurencję rynkową Opla Omegi stanowiły między innymi następujące auta: Audi 100, Ford Scorpio, BMW E34, Mercedes-Benz W124 i Renault 25.

Produkowany przez blisko dwadzieścia lat Opel Omega dostępny był w dwóch wersjach nadwozia: sedan i kombi. Wykorzystuje on napęd tylny i manualne (5-biegowe) bądź automatyczne (4-biegowe) skrzynie biegów Omega oferuje bardzo szeroki wybór silników benzynowych oraz diesla, których moc wynosi 73–218 KM, a możliwa do uzyskania maksymalna prędkość to od 163 do ok. 240 km/h.

W autach Opel Omega znajdują się pojemne bagażniki 520 l (do max. 1460 l) w sedanach do nawet 1850 l w kombi. Już pierwsze egzemplarze tego modelu wyróżniały się dużym rozstawem osi (2,73 m); długość auta to ok. 4,7 m, szerokość 1,7–1,9 m, natomiast wysokość osiąga ok. 1,4–1,5 m.

Średnie spalanie samochodów Opel Omega mieści się w granicach 8–10 l/100 km. W cyklu miejskim liczby są zdecydowanie wyższe i w przypadku silników benzynowych wynoszą 14–17 l/100 km; auta korzystające z diesla palą ok. 8–10 litrów na 100 km. Zużycie przez Omegę paliwa na trasie znajduje się na poziomie 5–7 litrów na każde 100 km.

Do najczęstszych problemów dotykających auta Opel Omega należą wycieki oleju z silnika, zrywanie się paska klinowego i nieszczelny układ hamulcowy czy chłodniczy. Jako że model Omega ma już swoje lata, trzeba więc liczyć się z pojawianiem się wielu licznych rdzy, a także zainwestować w zawieszenie – remontu mogą wymagać wahacze, sprężyny i amortyzatory.

Plusem wiekowych już dzisiaj egzemplarzy Omega może się wydawać cena, trzeba jednak pamiętać o raczej nieuniknionej potrzebie dokonania licznych inwestycji na naprawę usterek czy wymianę osprzętu. Jeśli komuś to nie przeszkadza, może cieszyć się łatwo dostępnymi i tanimi częściami zamiennymi. Samochód przez lata był popularny na rynku pojazdów używanych ze względu na dobre osiągi w przypadku mocniejszych silników, sporą wygodę, bogate wyposażenie i prostotę.