Przegląd jest już droższy. A to jeszcze nie koniec zmian w przepisach

Po dwóch dekadach bez zmian kierowcy muszą sięgnąć głębiej do kieszeni. 19 września 2025 r. w życie weszło rozporządzenie dotyczące cennika obowiązkowych przeglądów pojazdów. W ciągu dwudziestu lat zaszły ogromne zmiany w wysokości płac i kosztów ponoszonych przez przedsiębiorców. Łatwo więc zrozumieć podwyżkę. Ile teraz trzeba zapłacić?

Nowe ceny przeglądów dla wybranych pojazdów:

• samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób, samochód ciężarowy do 3,5 t: 149 zł;
• motocykl, ciągnik rolniczy: 94 zł;
• motorower: 76 zł;
• samochód ciężarowy powyżej 3,5 t do 16 t: 234 zł;
• samochód ciężarowy powyżej 16 r: 269 zł;
• autobus do przewozu więcej niż 15 osób: 304 zł.

Nie ma co liczyć, że nowy cennik pozostanie niezmieniony przez kolejne 20 lat. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało już, że w nieodległej przyszłości znowelizowane zostaną inne przepisy dotyczące przeglądów. Nastąpi wówczas połączenie cen przeglądów z czynnikiem, umożliwiającym ich automatyczną waloryzację. Takim wskaźnikiem może być wartość minimalnej płacy czy inflacji. Zmian będzie więcej.

Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że kolejna nowelizacja ma za zadanie uszczelnić system sprawowania kontroli nad stanem technicznym pojazdów użytkowanych na polskich drogach. By zmniejszyć skalę nielegalnego podbijania przeglądu bez wykonania badania technicznego, ma zostać wprowadzony obowiązek fotografowania przez diagnostę pojazdu na stanowisku. Takie zdjęcia będą musiały być przechowywane przez stację kontroli pojazdów prawdopodobnie przez pięć lat.

Kierowcy docenią wprowadzenie 30-dniowego marginesu na przeprowadzenie badań technicznych. Jeśli pojawimy się na stacji kontroli pojazdów do 30 dni przed wyznaczonym terminem, po zaliczeniu badania otrzymamy termin odległy o rok od tego, który był poprzednio wskazany w dowodzie rejestracyjnym. Kierowcy, którzy muszą wyjechać w czasie wskazanym w dowodzie, nie będą więc "tracić" dni do kolejnego badania.

Z drugiej strony możliwe jest również wprowadzenie kar za spóźnienie się z badaniem technicznym o ponad 30 dni. O takim rozwiązaniu mowa była w przeszłości, ale na razie nie jest to nic pewnego, ponieważ rząd nie opublikował jeszcze projektu nowelizacji. Nowe przepisy mają także zaostrzyć nadzór starostów nad stacjami kontroli pojazdów i konsekwencje w razie wykrycia nieprawidłowości. Kolejną zmianą może być zwolnienie z obowiązku okazywania diagnoście dowodu rejestracyjnego w sytuacji, gdy nie ma w nim już miejsc na pieczątki przeglądu. W takiej sytuacji kierowcy wystarczyłaby aplikacja mObywatel.

Opisane powyżej, szersze zmiany w systemie kontroli technicznej pojazdów zapewne nie wejdą w życie do końca 2025 r. W dalszej perspektywie swój pomysł na zmiany mają również władze Unii Europejskiej. Bruksela chce, by w przyszłości obowiązkowym elementem przeglądu było badanie emisji cząstek stałych. Auta przekraczające normę nie otrzymywałyby pieczątki.