Lexus (strona 23 z 25)

Ile radości może dać mężczyźnie długo oczekiwane 560 koni mechanicznych opakowane w czerwoną formę ze znaczkiem Lexusa? Tyle, że podczas odbioru nowego LF-A, kierowca od razu postanowił oswoić swój nowy nabytek.

Właściciele Lexusów w Niemczech są najbardziej zadowolonymi kierowcami. Czytelnicy magazynu motoryzacyjnego Auto Motor und Sport (AMS) zgodnie wybrali Lexusa jako najlepszy samochód pod względem niezawodności. Lexus pobił o klasę swoich rywali i pozostał na szczycie.

Wygląd Lexusa LF-A nie jest żadną tajemnicą, gdyż nie raz mogliśmy podziwiać już ten samochód. Jednak wszystkie powstałe do tej pory egzemplarze były wersjami przedprodukcyjnymi i przeznaczone były do celów promocyjnych lub testowych. Jednak dopiero w mijającym tygodniu pierwszy produkcyjny Lexus LF-A zjechał z linii produkcyjnej. Jeśli jesteście ciekawi z ilu części składa się ten pojazd i ile stron liczy jego dokumentacja, to zapraszam do lektury.

Rynek samochodów luksusowych zaczyna mieć coraz większy popyt. Producenci samochodów muszą więc także i w tym segmencie przyciągnąć do siebie klienta. Audi w typowy dla siebie sposób porównało bezpośrednio swój nowy model A8 z konkurencją. Lexus postawił na demonstrację perfekcji.

Stowarzyszenie J.D. Power specjalizujące się w ogólnoświatowych badaniach rynkowych sporządziło listę najbardziej wiarygodnych producentów samochodów z punktu widzenia klienta.

Obecna oferta sportowych samochodów Lexusa ma dość poważną lukę. Pomiędzy mocno podrasowanym IS F za 59 000 dol. a supersamochodem, jakim jest LFA za 375 000 dol., Lexus nie oferuje niczego pośredniego. Tę dziurę ma zapełnić parę nowych modeli z literką F w nazwie. Na początek przyjdzie z pomocą nowy Lexus GS F.

Oto przed nami walka białych tytanów. Naprzeciw siebie stają dwa piękne, mocne i co najważniejsze szybkie auta z dwóch różnych światów. Z jednej strony futurystyczny Lexus LF-A z silnikiem V10, z drugiej nieco bardziej klasyczne Ferrari 599 z pakietem HGTE i 12 cylindrami w układzie V.

Toyota i Lexus to dwie bliźniacze marki, które od dłuższego już czasu borykają się z licznymi wadami fabrycznymi. Zapewne każdy z was pamięta zacinający się pedał gazu w Toyocie Prius, czy samoblokujące się hamulce w ogromnym SUV'ie Lexusa opartego na platformie Land Cruisera, czyli LX. W międzyczasie pojawiły się też problemy z układem kierowniczym w modelu LS.

Design jest w motoryzacji bardzo ważny. Możemy się spierać, bo elementy takie jak silnik czy nawet waga samochodu mogą mieć większe znaczenie, jednak pierwsze wrażenie i ocena pojazdu zależy zawsze od wyglądu. W ostatnich latach trendy w designie się często zmieniają, portal Car and Driver ocenił konkretne koncerny pod tym względem.

Wszystkie koncerny samochodowe łączy dążenie do bezwypadkowości i tworzenie dróg miejscami bezpiecznej podróży dla kierowcy i pasażerów. Lexus stworzył w związku z tym symulator, który uczy zachowania w trudnych sytuacjach oraz poprawia umiejętności prowadzącego pojazd.

Dziennikarze magazynu Sport Auto (dział Auto Motor Und Sport) przeprowadzili po raz drugi test przyspieszenia do 300 km/h i hamowania z tej prędkości. W porównaniu wzięło udział 16 supersamochodów, z czego jedna połowa to wozy z produkcji seryjnej, a druga - auta po tuningu.

Paryski Mondial zbliża się wielkimi krokami, nie dziwi więc fakt wyciekania kolejnych informacji na temat debiutujących tam samochodów. Dzisiaj mamy oficjalne dane o odnowionej serii IS Lexusa; największym szokiem jest wprowadzenie nowej wersji diesla do palety modeli!

Obok białego Lexusa LF-A, głównym bohaterem tego filmu jest niejaki Claus Ettensberger z CEC West LA Tuning Center. Dobrze ubrany jegomość w okularach pokazuje jak w ciągu kilkuminutowej przejażdżki 550-konnym Lexusem, można dostać mandat.

Słowo hybryda ostatnimi czasie w motoryzacji kojarzone jest głównie z połączeniem napędu elektrycznego z silnikiem spalinowym. Jednak słowo hybryda do prezentowanego okazu także idealnie pasuje. Samochód widoczny na zdjęciach został bowiem wykonany z 3 różnych pojazdów.

Jak powszechnie wiadomo, masa własna obręczy ma duży wpływ na komfort jazdy, zużycie paliwa i przyspieszenie pojazdu, dlatego też rosyjska firma Solomon Alsberg, postanowiła zadbać o użytkowników kilku prestiżowych marek, wprowadzając na rynek obręcze Eco Super Light.

O tym, że reklama jest dźwignią handlu wiedzą wszyscy. Jednak w przemyśle motoryzacyjnym specjaliści od marketingu działają czasem w nieczysty sposób. Ostatnio na stronach naszego serwisu mogliście poczytać o tym jak to (według marketingu Nissana) Nissan 370Z jest lepszy od Porsche, Audi i BMW, a dzisiaj kolejna nagonka na niemieckich producentów. Tym razem ze strony Lexusa.

W 2004 Bose zaprezentowało nowatorski system zawieszenia aktywnego. Już wtedy świetnie sprawował się na pokazach, a samo wprowadzanie systemu do samochodów klasy wyższej przewidywano na rok 2009. Mamy rok 2010 i... nic takiego się nie stało.

Jak podają niemieckie tytuły, zginął szef kierowców testowych Toyoty/Lexusa. 67-letni Hiromu Naruse uczestniczył w wypadku na drodze numer 410 nieopodal toru Nurburgring, w Niemczech. Jak wspominają go współpracownicy - był ojcem Lexusa LF-A. Był też jednym z najlepszych kierowców testowych!

Dwuosobowe sportowe coupe od Lexusa przebojem wdarło się na rynek, rywalizując z super samochodami. Silnik V10 o pojemności 4.8-litra jest w stanie wytworzyć moc 552 koni mechanicznych. Jednak oprócz osiągów, Lexus zachwyca czymś jeszcze... brzmieniem!

Ten rok jest jakiś apokaliptyczny. Najpierw katastrofa samolotu, później pył wulkaniczny, teraz powódź. W motoryzacji 2010 też nie będzie najmilej wspominany. A już na pewno przez Toyotę. Znów akcja serwisowa - tym razem Lexusy.

Pamiętacie porównanie Ferrari 458 Italia i Porsche 911 GT3 RS? Dziś mamy dla Was coś podobnego. Tym razem jednak będziemy stawiać naprzeciwko siebie japońskie produkcje. W prawym narożniku ringu mamy Nissana GT-R, lewy narożnik zajmie Lexus LFA. Który jest szybszy? Który wygra w wyścigu typu drag? I wreszcie: który kupić?

Jeśli mieliście szczęście i udało Wam się zapisać na listę zamówień Lexusa LFA, to z pewnością będziecie zainteresowani możliwością modyfikacji swojego modelu. Mowa o tzw. pakiecie Nurburgring. Będzie on dostępny dla 50 spośród wszystkich 500 użytkowników tego modelu. Koszt? Niemały. To aż 70000$, podczas gdy matowy, czarny kolor lakieru to dodatkowe 20000$. Łącznie daje nam to cenę 465000$ (Lexus LFA + Nurburgring Package + czarny, matowy lakier). Sporo. Pytanie tylko czy warto się "szarpnąć" na ów pakiet?

Lexus postanowił dla odmiany zająć się czymś innym niż produkcja samochodów. Wprawdzie temat także związany jest z ruchem, ale rozumianym nieco inaczej. O co chodzi? Lexus zaprojektował specjalny model roweru o nazwie Hybryda.

Pamiętacie najgłośniejszą i największą jak dotychczas akcję serwisową, w której to Toyota naprawiała zacinające się pedały gazu? Tym razem wykryto również bardzo niebezpieczną wadę fabryczną w aucie japońskiego koncernu, Lexusie GX 460. Sprzedaż tego modelu została wstrzymana do odwołania.