Lancia Ypsilon (strona 2 z 2)

Lancia Ypsilon, czyli Lancia Y, bo w alfabecie włoskim tak nazywa się ta litera. Nazewnictwo aut, to szczególnie ciekawy i głęboki temat. Gdyby nazwać samochód po naszemu byłaby to Lancia Igrek i brzmiała śmiesznie. Włosi mają jeszcze kilka takich przykładów. Fiat Sedici to Fiat Szesnaście. Nazwalibyście samochód szesnaście? Nikt na świecie by tego nie powtórzył. Przykładów można mnożyć jeszcze długo ale nie o to tutaj chodzi. Lancia Ypsilon, czyli notabene produkt niszowy i niezbyt popularny poza Włochami potrafi zaskoczyć i to raczej pozytywnie.

Lancia nie została ujęta w planie koncernu Fiata na kilka najbliższych lat. Dlatego przypuszcza się, że marka wkrótce zniknie z rynku. Mimo to Ypsilon doczekał się specjalnej wersji na 30. urodziny modelu.

Lancia zabiera z piaskownicy swoje zabawki, ale nie wszystkie. W grze o segment B zostaje model Ypsilon, który mimo sprzedaży rzędu 400 sztuk rocznie jest dość rzadkim widokiem na naszych drogach i wciąż wzbudza niemałe zainteresowanie wśród innych użytkowników ruchu drogowego. Wersja z pakietem Momo Design robi to jeszcze skuteczniej.

Lancia zabiera z piaskownicy swoje zabawki, ale nie wszystkie. W grze o segment B zostaje model Ypsilon, który mimo sprzedaży rzędu 400 sztuk rocznie jest dość rzadkim widokiem na naszych drogach i wciąż wzbudza niemałe zainteresowanie wśród innych użytkowników ruchu drogowego. Wersja z pakietem Momo Design robi to jeszcze skuteczniej.

Wiadomo, jakie będą dalsze losy Lancii. Niestety, przyszłość legendarnej włoskiej marki nie maluje się w różowych barwach.

Lancia pojawi się w Genewie z edycjami specjalnymi modeli Ypsilon i Delta. Odmiany z dopiskiem S przygotowano razem z MOMODESIGN. Ypsilon Elefantino przywraca z kolei nazwę funkcjonującą w latach 1997-2003 jako poziom wyposażenia Lancii Y.

Jakie jest idealne auto miejskie dla kobiety, która dobiera szminkę pod kolor torebki, torebkę pod kolor butów, a buty pod kolor samochodu? Teraz już wiem, że to produkowana w Tychach, modna Lancia Ypsilon trzeciej generacji.

Zbliżające się wielkimi krokami targi w Genewie mają być najważniejszą wystawą w historii marki.

Historia Lancii Ypsilon sięga roku 1996, kiedy to zaczęto produkować włoskie supermini. Od tego czasu jest ona wciąż produkowana, ale przeszła kilka zmian stylistycznych. Ta najbardziej zauważalna miała miejsce w 2003 roku, kiedy to zupełnie odświeżono model. Kolejna fala zmian nastąpiła w roku 2006.