Cła importowe na samochody Nio w listopadzie zostały zwiększone z dotychczasowych 10 proc. do aż 31 proc. Szef marki, William Li, twierdzi, że odbije się to na cenach w Europie.
- Z powodu cła w Europie cena sprzedaży będzie zasadniczo równa cenie Porsche. W tej sytuacji rynek staje się coraz bardziej ograniczony - powiedział Li podczas niedawnej konferencji.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Sytuacji nie poprawia fakt, że sprzedaż Nio w Europie spada i bez podwyżek. W okresie od stycznia do października 2024 roku marka sprzedała 1513 pojazdów na Starym Kontynencie. To o 27 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Największy spadek, bo aż 72-procentowy odnotowano w Niemczech, po tym jak tamtejszy rząd postanowił zakończyć program dotacji do zakupu aut elektrycznych. Nio widzi szansę na poprawę sytuacji w tańszych podmarkach - Onvo i Firefly, które niebawem mają zadebiutować w Europie.
Ich auta mają być wyraźnie tańsze od standardowych produktów Nio. Najpopularniejszy model Nio w Europie, SUV EL6, startuje obecnie od kwoty 65 500 euro. I to przed podwyżkami zapowiadanymi przez prezesa.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
